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18年本田奥德赛混合动力就已经在日本上市，而国内市场却迟迟没有消息，有消息称今年4月19款本田奥德赛将进入国内市场，多品牌混合动力车在国内已经风生水起时，姗姗来迟的混动版本田奥德赛是否值得国内消费者的期待？下面我们来看下本田新款奥德赛的申报图片。
奥德赛申报图
新款奥德赛的正面、背面以及细节图都显示在了申报图中，19款奥德赛新车还未上市细节方面没法从事考证，单是从销售人员了解到新车和日版车型保持一致。那我们看看日版车型中相对于上个版本有何变化.
从国内奥德赛混动版申报图和日本在售混动版车型对比上看外观上基本保持一致，预计内饰和配置方面上也和国内本保持一致，动力方面新款奥德赛使用SPORT HYBRID i-MMD双电机混动系统，这套混动系统由LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及一组锂电池组，由CVT变速箱负责传动。在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力。油耗方面，根据工信部公布信息，奥德赛混动版的综合油耗仅为5.8L/100km。
2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电
奥德赛将搭载本田第三代i-MMD混动2.0L发动机不仅采用阿特金森循环，压缩比也进一步提高，通过优化废气再循环设计等手段，发动机的热效率由原来的38.3%提升至40.6%，同时针对奥德赛车型，IPU部分重新设计，体积减小了32%。
混动系统
这套混动系统还拥有三种驱动模式：EV Drive（纯电动机驱动行驶、用于起步）、Hybrid Drive（电动机与发动机共同驱动行驶，用于低速加速）及Engine Drive（仅靠发动机驱动行驶，用于高速巡航）三种模式，各模式之间的切换无需驾驶者操作。
座椅布置上一代车型一样座椅呈现2+2+3分布，第二排座椅仍然保持前后、左右可滑动状态，第三排采用魔术座椅可收纳与地板下。新款奥德赛没有对油箱进行缩减而是把原本住蹙驾驶座椅下备胎位置用于安放混动系统，在空间上面没有任何变化。
备胎位置
新款奥德赛同时升级的还有主动安全装备，奥德赛混动版也将搭载本田这套Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，其中包含CMBS碰撞缓解制动系统、虚假启动抑制功能、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点、识别指示标识、显示系统等多项功能，对于一台MPV车型来说，更周到的安全配置十分有意义。
CMBS碰撞缓解制动系统
智能辅助驾驶系统
最后新款奥德赛19年四月上市，外观改变更加时尚，空间和上一代车型一致毕竟底盘悬挂还没有变化，动力方面，加装混动系统并没有缩小原本55L油箱，续航上面按照官网给出的参数5.8L/100km，折算后新车续航可达948Km，售价方面按照本田的雅阁做参照，混动版奥德赛价格预计在30万左右，尺寸大小适中、操控灵活、空间具有优势适合家用，就是不换代呵呵！有观点有看法欢迎吐槽！
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