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3月7日，由中国航空运输协会举办的“新老空姐话服务”活动在北京举行，来自我国不同时代的空姐优秀代表参加了会议,讲述了她们的心路历程。
“十八姐妹”见证共和国民航服务起步
一张1955年的老照片，引起了会场所有人的注意。中国民航第一代乘务员“十八姐妹”青春洋溢的面庞带领大家回到了共和国的那个火热的建设年代。
今年81岁的康淑琴回忆起当年的峥嵘岁月。乘务员的工作状态是，飞行前一天下午，会去停机坪打扫机上卫生。当时没有摆渡车，不管刮风下雨，都要步行20多分钟到机场。提个小铁桶，到杂草丛生的水龙头处接上满满一桶水，然后登上又高又陡的工作梯，小心翼翼地爬进客舱——扫地、换椅套、擦桌板、整理服务间。由于飞机小，地毯上不能洒水，只能用扫把扫，为防止灰尘只能轻轻扫。尽管如此，尘土还是上下翻飞，呛得乘务员咳嗽不止。那时没有飞机餐，旅客及机组人员是在中途航站吃空勤灶。
王绍勤回忆起当年的空乘服务，觉得现在和当时比，“真是翻天覆地的变化。”“那时候飞机上只有8个暖瓶，地面沏好茶再带到飞机上，专用包机才有水果，而且乘客和空乘人员呕吐后的清洁袋特别难闻。”王绍勤说。
除了这些条件，有一次飞机的机翼因为颠簸铆钉掉了好几个，真的是“心有余悸”。
老一代乘务员：“我们能给乘客提供更好的贴心服务”
厦门航空有限公司财务总监陈毅真在1985年进入厦门航空公司，当时厦航没有自己的办公楼，甚至乘务员没有地方住，只能自己用桌子搭建简易床休息。后来，随着公司发展壮大，有了自己的规范化培训手册，也有了非常完备的后勤保障机制。
“在厦航，我们乘务员的必修课包括应急处置、客舱管理等95个科目，经过上百次、上千次的训练，磨练了我们‘坚毅、精进’的品格。我们也能给乘客提供更好的贴心服务。”陈毅真说。
民航客舱系统先进典型：“感动客舱”就在我们身边
郭雅娜是南方航空服务部乘务员训练三分部副经理。“乘着祖国日益强大的东风，我也从一名普普通通的乘务员成长为经验丰富的主任乘务长。我最难忘的是有一年，泰国政局动荡。我正在家吃午饭，突然接到电话，问我能否立即执行撤侨任务。我和我的团队立即前往机场，做好服务预案。回到祖国怀抱已是第二天凌晨，一名同胞下飞机时热泪盈眶地说‘感谢祖国，感谢南航，感谢你们’，感到祖国强大是我们的后盾！”郭雅娜说。
还有一次，一位外籍旅客因为都是手机，语言不通，特别着急。我们用肢体语言和真挚的眼神安抚好他的情绪，虽然在当时没有找到手机，后来还是在座椅间找到了，我自己用快递给乘客把手机寄过去，让乘客感受到了中国民航“真情服务”的温度。
郭雅娜说，自己27年的飞行生涯中，不断用心感受每一位乘客的需求，把快乐传递给客舱里的每一个人，感动客舱不是梦想，就在我们身边。
优秀青年乘务员：自然体贴的服务将融化在血脉中
深圳航空客舱服务部乘务长刘苗苗对今年春运记忆犹新。“一次飞重庆的航班，一位眼睛发红、感觉很疲惫的老人引起了我的注意。主动帮老人找座位后才知道老人的航班太早，没办法乘坐地铁，所以在机场待了整整一夜。我们听了后非常心疼，为老人拿来了毛毯、靠枕、早餐，热牛奶，下飞机时又多收集了一些面包、水果、小点心，老人临别时用布满老茧的手不停道谢，让我们深深感动。”刘苗苗说。
在新时代的发展中，刘苗苗说，自己要不忘初心，继续前进。“一个温馨的提示，一次主动的引导，一抹热情的微笑，一处细微的关怀，递上一块湿巾，撑伞送旅客上摆渡车，自然体贴的服务一定能慢慢成为我们的工作习惯，渗透进我们每一位民航人的血脉中。”刘苗苗说。
听了几代空姐的故事，你是不是对我们可亲可敬的民航乘务员充满了敬意？
接下来，带您了解一下刚发布的《2018年中国民航乘务员发展统计报告》。
截至2018年底，我国共有103397名乘务员，比2017年增加9638人。从性别看，目前我国从事运输航空乘务员的男女比例为26：74，女性在从业人数上依然占据压倒性优势。从年龄结构看，男/女乘务员的从业年龄高峰期均为24岁且年龄分布均呈现明显的正偏态分布。需要注意的是，我国年长且经验丰富的乘务员比例相对较低，和欧美航空发达国家相比差异较大。
近年来，随着我国民航业的快速发展，民航的飞机上也不再局限于中国籍的乘务员，外籍乘务员的身影也频频出现在旅客的身边。数据显示，中国籍乘务员占我国航空公司乘务员总数的98.82%，外籍乘务员人数与日俱增，人员数量占据前三位的分别为韩国、日本和泰国，分别占外籍乘务员总数的46%、18%和9%。
此外，该报告还发布了2018年各大航空公司乘务员的疲劳系数。过去一年，我国乘务员全年平均疲劳系数为0.59。
今天，您对乘务员们的内心世界和状态有了更深的了解，未来给他们更多的支持和理解吧！
（经济日报 记者：崔国强 责编：渠丽华）
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