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众所周知，任何事情都不是独立存在的，每个行业或者说专业之间都存在着一定的联系，如果我们能够很好的掌握这些联系，工作起来将会事半功倍。今天孚惠教育就为大家介绍一下安全工程与心理学那些事。
故事一：安全网起了什么样的作用？
很多做工程人的应该都知道旧金山海湾大桥，它是旧金山到奥克兰的直接通路，每天约有27万辆次汽车从这座大桥的双层桥面通过；它是世界最大跨度单塔自锚抗震悬索钢桥！于2013年9月2日正式通车。
而关于海湾大桥，还有它自己的小故事。海湾大桥工程刚开始时，建筑公司没有采取任何劳动保护措施，高空作业的工人摔死摔伤时有发生。以至于桥下总是聚集着一群失业的穷人，等有人摔下来后，就赶紧去寻找工作、填补空缺。
在“无安全网阶段”，海湾大桥工程夺去了20多条生命。工程曾一度因人员伤亡严重而停滞。后来，建筑公司投资10万美元安装了一个安全网。结果施工效率比以往提高了1/4。仅仅这25%的提速就为公司带来了近百万美元的效益。更奇怪的是安全网完全装好后，直到大桥竣工也只有10个人摔下，都被安全网罩住，有惊无险。
心理学家说，人在恐惧心理的作用下，人的四肢协调能力会下降，平衡感、反应速度和判断力均会减弱。安全网的作用不仅保护了出事的人，更帮助建筑工人战胜了恐惧，让他们少出事故。
故事二：虚假安全
二战结束后，英国皇家空军统计了在战争中失事的战斗机和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点。其结果令人震惊——夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火，也不是大自然的急风暴雨，而是飞行员的操作失误。更令人费解的是，事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不是在紧急撤退时，而是在完成任务归来着陆前的几分钟。
心理学家对这个结果丝毫不惊讶，他们说这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人类心理会产生“几乎不可抑制的放松倾向”。飞行员在敌人的枪林弹雨里精神高度集中，虽然外界环境恶劣，但由于大脑正处于极度兴奋中，反而不容易出纰漏。
在返航途中，飞行员精神越来越放松，当他终于看到熟悉的基地，自己的飞机离跑道越来越近时，他顿时有了安全感。然而，恰恰是这些短暂的放松，酿成大祸。因此人们管这种状态叫“虚假安全”。
“虚假安全”的解决方法，我们在介绍《清单革命》时已经提出，即我们需要一个规范的清单来保障我们在放松状态下也不会犯“无能之错”。
作为安全生产的管理者，心理学是我们必修的课程，了解工人的心理状态，提前做好各种预防措施，能让我们的工作效率大大提高。
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