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最近，云玩家数量激增，使得一款游戏成为人们热议的话题。据统计，跑跑卡丁车成为云玩家最多的游戏之一，这一现象引发了人们的好奇与担忧。“云玩家到底有多可怕？”成为了人们关注的热点话题。随着云玩家的增多，游戏环境发生了巨大变化，不仅影响了游戏的公平性和流畅性，也引发了玩家们的担忧和讨论。跑跑卡丁车作为一款备受喜爱的竞速游戏，其云玩家现象备受关注，人们开始探讨云玩家对游戏体验和社区环境所带来的影响。这一现象也使得游戏开发者和运营商们面临着新的挑战，需要思考如何平衡云玩家与普通玩家之间的关系，以及如何维护游戏的稳定性和公平性。
跑跑卡丁车是云玩家最多的一个游戏，这是它本身的性质所决定的。
跑跑卡丁车的最快纪录成绩可以分很多种，常见的分类有国服/韩服/台服，初级/L3/L2/L1或者S1/S2/S3，计时（或个人模式）/组队，这样一个地图的最快成绩就已经有十几种不同的分类了。
如果再细分下去，比如可以分最快纪录、主流车纪录。
比如SR时期，比如按四轮车来说，当时黑骑士SR跟飓风SR是最快的车，但由于价格昂贵，拥有人数相对较少，所以未能成为主流，较慢的尖锋SR由于在商店可以随时买到，而且性能不俗，所以成为了最主流的车。
L2个人冰山滑雪场，黑骑士SR的纪录是2分17秒中段，游侠SR是2分18秒前段，但尖锋SR地狱火最快的纪录只有2分19秒后段。
还有PRO时期，普通四轮车里最快的是魔怪PRO，等离子系列的PT跟PXT比它快很多，但你能说PXT跑出来的成绩才算纪录，魔怪慢了2-3秒就不值一提？
这些不同车纪录是都同时被承认的，而且这些也都代表着比较极限的水平，不存在水分大等等。
再到后期，因为改装不同，比如粒子改、工厂改、完美改（所有改装都达到顶级最佳状态），甚至还能分出带不带飞行宠物。不同的改装，速度不同，跑法都会不一样，成绩自然也不同。
早些年最权威的纪录网站是karttv，这是跑跑人气最高的论坛或聚集地，所有高端玩家、精彩视频都会在这里发布，当年的人气怎样火爆就不必多说了。以上分类的纪录视频基本都收录在内，后面有了专业的统计网站kartlover，分类更是非常详细，可以非常方便快捷的查询各种车型、改装、频道等不同条件下的纪录。
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有不少云玩家动不动说：组队蓝气也好意思拿出来说快？说是纪录？欺负我十年老玩家呢？无量营销号欺负现在没懂的了？真不要脸？
不觉得可笑吗？不觉得脸疼吗？
不好意思，纪录既然分很多种，那么个人跟组队也是分的明明白白的。下面讲一讲组队纪录这回事。
我记得09、我刚玩的时候，各个外交群就每天喊比赛交流的不断，各种名牌车队也真的是数都数不过来，遍地职业高手，游戏里的玩家更是非常的多。这只是这个时期，其实最火爆的时候是07、08年左右。一直以来4V4组队比赛就在民间非常热闹，所有的职业大神基本也都会去打比赛，组队模式是很热门的，很多人也因为练习比赛，专门去练图，自然而然就有了组队成绩的比较。
组队最快纪录不但被承认（这么说其实好像显得它挺憋屈的），而且在早期的时候属于纪录榜中的重磅，特别是PRO、SR、Z7时期，无数的经典纪录，其中最经典的当属丶永恒丨小锋的无数组队纪录。它绝对不是说单纯因为组队模式有优势才能跑出比较快的成绩，纪录不是有些人想象的水分很大“杯王绝对能多少多少，不失误能多少多少，还能快几秒几秒”。比如他城镇高速个人1分55秒，组队1分52秒，这都是他的极限水平，或者说国服最高水平。
那个时期，一个纪录视频跑出来，可能还没找到视频作者就已经失效了。那时候刷的人就是这么多，纪录破的非常激烈。
7代车之前，个人纪录跟组队纪录差距还是很大的，普遍都能达到2-3秒，因为车集气慢，漂移降速多，在组队模式下加速时间几乎翻倍，很多抓地、连喷的地方可以加速过，而且省略掉了不少漂移动作，失误率也减少了不少，自然而然的成绩就会提高了很多。
还有一个细节就是，组队模式是需要两个人一起跑的，另一个人可以挂机，也可以一起跑。如果那个人有空，可以在起跑的一瞬间把你挤出去，然后再碰撞一下你的车尾，给你达到2次提速的效果，这样组队成绩就会更快。
组队纪录通常也是属于计时自己练习，但在PRO、SR早期甚至会有不少纪录是实战跑出来的，那个时候相对来说失误率低跑法简单，再加上大神的巅峰水平，实战比赛中，被人挤出去，不但一路稳定领跑别人死活追不上，而且每个弯都达到极致，破了国服最快纪录，属实震撼人心。
但那时候很多人说自己高速跑多少多少，细问一下才知道，结果是跟着别人屁股后面跑的，这就真的是不值一提了。
为啥不值一提呢？因为跟着别人屁股后面跑，有后追速度加成，速度快一点，跑起来容易，前面还有一个拉着你跑的动力，自然而然成绩就快。比如你跟车能跑到1分47，但你自己领跑可能最快才1分50，而且失误连连。这是很多人早期都会出现的问题。所以成绩一定要以自己领跑为主。各个车队考试标准也都是这样，很多人自以为自己很快，结果去考试自己领跑啥也过不了。
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以上说的是早期，接下来说说后期。
自HT时代开始，组队成绩跟个人成绩差距就小了不少，因为进入拖漂时代，加速时间都是足够的，而且该飘的地方都得飘。
9代开始除了城镇高速公路这种简单地图外，基本上没有组队纪录这一说了，也没人刷。实战跑出纪录几乎是天方夜谭，本身拖漂失误率就高，就算不失误也很难说每个弯轻松达到极致，因为速度快，每个弯之间的衔接也很重要，再加上卡蓝的存在，实战成绩可能会比自己计时要慢不少。
除去高速这种简单地图，其他地图的个人跟组队极限水平差距也不会太大，基本上也就是半秒内，这是因为本身车性能都足够了，组队跑法几乎没什么优势，也不会有什么地方不用漂移，也几乎不会缺气。
所以在组队实战中如果能跑出自己个人最快水平的成绩，这一局就已经算是非常厉害了。因为你同时要考虑实战因素，就像刚才我说的衔接、拖漂峰值等等，再加上多人组队会卡蓝，别人会碰撞干扰等等。
很多人说现在跑跑卡丁车简单了，一飘一个气，毫无观赏度等等。实际上给他一辆好车他也做不到一飘一个气。而且前L2频道SR直线速度大概最快有287，游侠9无改S2好像也是这么个速度左右吧，最多差1-2码，速度快吗？只是过弯拖漂快了，你可以不拖漂啊。
而且这个时期跑跑技术的精髓在于衔接，由于速度过快，过弯难度翻了很多倍，失误率高了很多，，而且几个弯必须一气呵成，这个弯的出弯动作就必须为下一个弯做准备，这个弯出弯做不好下个弯同样也不会快，所以很容易就慢了不少。
10代车由于再加上2段加速，难度更上一层楼，要求选手在每个弯都能随机应变，假如你对弯道没有过深的理解，不会改变路线跟手法，突然爆发提速，你就直接上墙了。
所以现在的顶级职业跟纪录视频，难度跟当年简直不是一个档次。
而且个人纪录都是怎么刷出来的？连续几个小时精神高度集中，每个弯都是走极限路线，失误直接ESC重来，只为留下最极限最快的一局。
云玩家不懂得纪录水平的技术含量，只会拿着自以为是的东西在洋洋自得。
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