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登录 正文8个故事，讲述捷豹路虎2019年的“跨越式”发展丨汽车预言家
2020年01月13日 21:52:00来源：
上半年中，捷豹路虎在中国相对“低调”，更多注重内在发展；而在下半年中，销量快速提升，产品迅速布局，战略规划稳步实施等则体现出捷豹路虎更多的发展成果。
作者 王一萍 编辑 王鑫
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对于捷豹路虎来说，2019年是特殊的一年。尽管中国车市外在环境收紧，但豪华车细分市场仍旧保持稳定增长态势，这是豪华汽车品牌在中国发展的一个机会，同时也是捷豹路虎销量实现连续增长的踏板。
回顾2019年，捷豹路虎给中国汽车市场留下太多回忆，同时也带来太多惊喜。上半年中，捷豹路虎在中国相对“低调”，更多注重内在的发展；而在下半年中，销量快速提升，产品迅速布局，战略规划稳步实施，最终在2019年12月份实现销量增长26.3%。
在汽车行业中，销量实现跳跃式发展的汽车汽车企业并不多见，尤其是在2019年汽车整体销量下降8.2%的形势下。但在捷豹路虎身上，实现这样的成绩似乎并不难，一切都源于背后的故事。今天，汽车预言家用8个故事讲述捷豹路虎过去一年的努力与改变。
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捷豹路虎在华连续六个月实现双位数增长
据捷豹路虎相关数据显示，2019年全年销量为55.8万台，其中，在中国市场捷豹路虎2019年12月的销量增长了26.3%。从2019年7月份开始，捷豹路虎在华销量实现连续六个月的双位数同比增长，累计增幅24%。
从2019年初开始，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆就确认了全年发展目标，他将其拆解为提升经销商盈利能力、完善品牌建设、提升产品力、加强管理与进一步开源五件要事。
在过去的一年中，捷豹路虎强化品牌建设，将其落实为极易操作的“12345”策略。在产品布局上，捷豹路虎在中国的产品覆盖了绝大多数豪华车用户的市场需求。同时，精细化管理，提升客户服务，在各个业务线实现改革。
2020年是捷豹路虎进入中国市场的第十年，同时也是捷豹路虎在中国发展的新开端。按照未来规划，捷豹路虎2020年将打造“产品攻势计划”，在未来一年推出全新路虎发现运动版、全新一代卫士，到2021年向中国引入创新技术、全新车型等在内的30款产品。
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11款车型2019年实现更新
2019年下半年，捷豹路虎在中国销量迅速提升，这一方面在于捷豹路虎的战略性发展，同时也源于捷豹路虎在产品方面的大力布局和创新发展。其中，全新一代路虎揽胜极光、路虎新发现、发现神行、星脉与捷豹XEL、F PACE都对全年良好的销量表现起到了极大的助推作用。
目前，捷豹路虎在中国拥有13个产品系列，伴随汽车市场的不断发展，捷豹路虎2019年在中国市场对11款车型进行了更新，并有效地调整了产品不同等级的配比，可以满足不同用户对不同产品的需求。
2019年上海车展，全新一代路虎揽胜极光亮相，随后在中国市场正式上市。全新一代路虎揽胜极光作为继捷豹E PACE之后奇瑞捷豹路虎全球同步投产的又一车型。除全新一代路虎揽胜极光外，全新一代路虎卫士也亮相中国市场，展示了多种先进的技术。据了解，全新一代路虎卫士将在今年走进中国市场，正式进行销售。
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经销商体系实施三大改革
2019年初，在核心经销商大会上，潘庆表示捷豹路虎在经销商体系将实施三个方面的彻底改革：1、帮助经销商降低库存，2、提升经销商盈利能力，3、把经销商当作客户服务。
2019年第一季度，捷豹路虎在内部打破传统车企“厂家推着经销商做销量”的思路，提出“变推动为拉动”，即创造需求、拉动销售，让体系围绕着客户的真实需求，同时剔除捆绑性政策，简化各项商务政策，让经销商生态恢复自然，注重以简化、正确的政策拉动销量。
在此思路的指导下，捷豹路虎拿出一半资源，鼓励经销商出一半资源，共同推动营销计划的落地。在服务经销商的同时，收集反馈意见，调动了各方积极性，将经销商和捷豹路虎拧成一股绳，为一个目标共进退。
发展至今，捷豹路虎经销商在2019年取得的成果是显而易见的，全网平均实现了盈利，同时，与2018年相比，经销商盈利面实现100%增长。在库存方面，捷豹路虎2019年年底的库存指数已降至1.6，低于全国平均水平。
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捷豹路虎体系从1.0阶段走向2.0阶段
2019年，捷豹路虎在中国的体系发展可分为两个阶段。其中上半年被称为“体系变革1.0”阶段。在这一阶段中，捷豹路虎通过“更简化、更现实、更及时”的策略应对市场。
具体看来，“更简化”即让所有销售流程更简化，梳理并完善体系。“更现实”即调整预期，使预期与体系能力相匹配。“更及时”即快速响应市场变化，调整生产节奏、商务政策和营销方式。在这样的模式下，捷豹路虎完成了简化管理、制定更现实的目标、及时对市场做出反馈三件大事，从而使捷豹路虎顺利走向2.0阶段。
在2.0阶段中，捷豹路虎以更严格、更透明、更自信三条标准衡量体系发展。“更严格”即通过管理、筛选、淘汰等方式更严格地要求自己；“更透明”即让体系根据事实做判断；“更自信”则是要相信自己，只要坚持不懈、上下一心。
在潘庆看来，虽然2019年已经结束，但捷豹路虎的2.0阶段仍在继续。这是一个没有终点的阶段，未来无论是在提升体系力、完善发展系统、加快产品布局等方面，捷豹路虎仍将继续前行。
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Ingenium发动机家族命名为“英杰力”
2019年4月，由捷豹路虎自主设计、研发并制造的 Ingenium 发动机家族正式公布其中文命名——英杰力，Ingenium 的含义一是天才、天赋；二是指天才人物。英杰力发动机家族是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进发动机家族，也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。
英杰力采用独特的模块化设计，实现了灵活的适配特性，不仅可满足捷豹路虎不同车型的生产需求，还为日后匹配更多样化的车型提供了便利，给后续的拓展和升级预留出更大空间。
发展至今，英杰力发动机已经实现了模块化生产，家族已经拥有了2.0T和3.0T两种排量的发动机，并且已经搭载在捷豹路虎旗下多款车型上。依托完整的基础设施及体系实力，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地第一时间将英杰力发动机家族引入中国。
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与宝马“抱团” 规模电动化
2019年，宝马和捷豹路虎宣布，双方将联手开发下一代电力驱动技术，以推动两家企业在未来电动化技术的发展进程。在合作中，两家传统车企将率先组建技术团队，共同打造新EDU（电机及控制器或变数箱内置电机的电驱动单元），以此根据不同企业的不同产品特点进行车型应用。
按照双方在电动化的合作安排，宝马和捷豹路虎除了共同开发制造新一代的电动驱动系统外，其还将利用各自优势降低未来相关零部件的采购成本。与此同时，宝马的第五代BMW eDrive电力驱动技术将在一定程度上支持捷豹路虎的未来电动化发展。
目前I Pace是捷豹首款在售纯电动汽车，到2020年时，捷豹路虎将实现旗下所有车型电器化，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型，摆脱对柴油车的依赖。除此之外，捷豹路虎还计划建立一个新的电池组装中心，为未来的汽车电动化发展做准备。
捷豹路虎与宝马进行电动技术的合作，将极大的提升其在该领域的发展速度。另外，如果双发扩大合作范围，将内燃机纳入合作项目，捷豹路虎传统汽车在未来一段时间中的发展或将出现改变。
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专属的电动管家式销售服务
在新能源汽车的大趋势下，为应对市场发展，捷豹路虎一方面加快产品推出，同时也在销售模式上进行创新，在选择充分利用现有经销商服务体系优势的基础上，与经销商伙伴共同合作，创新推出了捷豹I PACE电动管家销售服务体系。
电动管家团队由“产品专家”、“客户关系官”与“服务专员”构成，首批成员共有22名，主要任务是提高用户到店后的体验以及提高车型的成交率。在服务上，一名‘产品专家’与一名‘客户关系官’将组成搭档，专为客户提供一对一的管家式服务，协助新能源绿牌的申请、安装免费充电墙盒时与小区物业的沟通等。
目前捷豹路虎在华已经拥有245家授权经销商，其中31家授权在售捷豹I PACE的经销商均可为消费者提供关于电池维修、保养等方面的电动车专属售后服务。其中，11家作为试点捷豹I PACE电动管家全新销售服务模式的合作伙伴，这些经销商分布在北京、上海、杭州、深圳和广州五大城市。
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“全球样板工厂”进入三期建设
奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期的投产，使捷豹路虎全球样板工厂的整车质量水平达到甚至超越了进口车的质量水平。在常熟二期工厂中，如MES、SAP、LES等完善的IT架构已开始大规模投入到生产实践运用中去。
为顺应汽车电动化、智能化发展，奇瑞捷豹路虎一方面将继续推进三期工厂建设，以支撑车辆电动化布局，目前奇瑞捷豹路虎已经和江苏常熟市签订三期工厂建设协议。
目前，奇瑞捷豹路虎常熟工厂负责全新一代揽胜极光、发现神行、XFL、XEL和E Pace五款车型的生产。同时，英杰力2.0T发动机也在这一工厂生产，这是捷豹路虎首个在英国本土外的整车制造工厂。
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