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2015 10 20红雨随心点击上方"红雨随心"↑关注本微信公众平台，原创或搜集文化、旅游相关信息（图片来自网络）
58年前10月15日那场盛大的通车仪式或许在人的记忆里已经渐渐消退了，但长江大桥雄姿依旧。我是人，最初的关于长江大桥的记忆自然是长江大桥了，可心里对大桥的印象可能会更好一些。大桥虽然比大桥晚建成11年左右（1960年1月18日动工，1968年9月30日铁路桥通车，同年12月29日公路桥通车），目前现状却是正在筹划并封桥进行两年半的大修。当然，大桥比大桥长得多，其公路桥长4589米，铁路桥长6772米，难度自然也大，作为非专业人就不敢擅自比较了。
记得刚来时，喜欢两种方式行于大桥之上看风景，一是步行在大桥上，缓步慢走。二是坐在两层公交的上层，感受在大桥车流人流之上看三镇那种视野的开阔。从龟山边的引桥前行，到了正桥，像是忽然置身空中，滔滔江水和三镇，一下子就展现于你眼前了，如适逢雾天，就像在云中穿行。说起长江大桥，你一定会想到，那些年背过的诗词：“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。”其实，长江大桥修建的全过程都有毛泽东的身影。1953年2月18日，毛泽东经过实地考察，同意修建长江大桥，也同意铁道部的桥址方案。大桥于1955年9月开始修建，期间，毛泽东主席曾三次亲临工地视察。1956年6月2日，这位伟人更是在畅游长江，并在水中穿过了即将竣工的大桥，写下了那首《水调歌头·游泳》。1957年9月6日，毛泽东第三次来工地视察，并从汉阳桥头步行到武昌桥头。不知道还有其他哪个城市也可以让这位伟人如此热爱？而对这座城，他最爱的应该就是这条江，还有连着龟蛇二山的这座桥。再没有“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江“的沉重，只有“当惊世界殊“的豪迈。
1956年6月，毛泽东由武昌游泳横渡长江，到达汉口
其实并不能说长江大桥是长江上的第一座桥。据说长江上有史可考的第一座浮桥，是公元35年在50里，山和虎之间搭建的，古称“虎牙浮桥”。公元904年，蜀将张武在长江第一峡瞿塘峡修建了瞿塘关浮桥。长江中下游的桥，最早是宋朝的采石矶浮桥，那是在公元974年，宋太祖赵匡胤的军队借此桥，一举攻下南唐金陵，李后主亡国。其实，即便剑即便是浮桥，最壮观的还是在，公元1852年，太平军一夜间，分别在鹦鹉洲至洲，南岸嘴至武昌大堤口架了两座浮桥，并一举攻下武昌城。太平军攻占三镇后，为了进一步加强长江两岸之联系并迅速恢复三镇之生产与人民之生活，又在龟山与蛇山之间架设了一座大浮桥，其桥位，恰巧与现在的长江大桥桥位相近。浮桥在军事上的独特作用当然是不可替代的，然而也正因为了战争，它不可能永久性地留存。长江浮桥第一次将三镇连的一起，但却又那末短暂。
三镇太平军浮桥示意图当历史来到铁桥时代，可是从清末一直到新成立前夕，长江上一直没有出现过金属结构的桥梁。铁路一遇到长江，便只好隔江相望，不能贯通。京汉铁路到了汉口，粤汉铁路到了武昌，只能翘首想看难相聚了。为了这一桥飞架南北的期盼，从詹天佑开始，国人先后提出4次长江大桥的建设规划，却终因诸多原因没能实施。詹天佑恐怕是第一位长江大桥的设计者吧。位于汉口洞庭街65号（原俄租界鄂哈街9号）的詹天佑故居纪念馆里展示着一张由他设计的目前已知最早的长江大桥设计图。据说，在建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出的。1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中。1912年5月，詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办兼总工程师，来到，他计划修筑长江大桥，提出设计构想并组织绘制了长江大桥蓝图。这个首次的规划就提出将汉阳龟山和武昌蛇山之间江面最狭隘处作为大桥桥址，可惜的是，粤汉铁路用了整整40年，直到1936年才通车，此时，詹天佑已去世多年了。不过，詹天佑规划的大桥选址，被几代桥梁专家公认为最科学最合理的，成为如今的长江大桥的实际桥址。
百年前大桥设计图现在的长江大桥其实是个“桥坚强”。自通车以来，长江大桥共历经过往船只的77次大小撞击，但均未伤及筋骨。其实是可以找到坚强的理由的：技术团队几乎集结了国内各个领域的精英，并有苏联专家提供支持。技术顾问委员会那些成员：茅以升、罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成……这些名字，相信外行人都有熟悉的吧。长江大桥那种沉甸甸的份量，写下国人满满的自豪感。
长江大桥图案入选1962年4月开始发行的第三套人民币相信大家都想和大桥合个影
1958年，雷锋在长江大桥下留影这张照片摄于1958年底，当时18岁的雷锋被鞍钢录用。从团山湖农场前往鞍钢的途中，在汉停留，参观了通车刚一周年的长江大桥，并留下了这张与大桥的珍贵合影。两年后，雷锋又从单位应征入伍。2013年，长江大桥入选《第七批全国重点文物保护单位》长江大桥于1955年9月1日兴建，1957年9月25日全部完工并试通车，10月1日，我国发行一套两枚纪念邮票《长江大桥》，10月15日，正式通车。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。总长1670米，其中正桥1156米，下层为铁路桥，上层为公路桥。它是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。大桥将三镇连为一体，更连接起了南北的大动脉。
1957年10月15日，长江大桥建成通车如今，尽管经历了近一轮甲子的岁月沧桑，长江大桥尚风采依旧，又建成其他7座长江桥，再加一个过江隧道，两条过江地铁线。提示：扫码可关注"红雨随心"，原创或搜集文化、旅游相关信息
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