春风吹过四十年 铁路人的故事讲不完

人民铁道 2018 08 24 19:20:25“逢山开路，遇水架桥”改革开放40年来铁路人实现了前所未有的历史性变革取得了一项项举世瞩目的历史性成就改革开放的历史洪流不仅抒写出大而厚的宏观叙事而且讴歌了小而美的百姓故事每一个铁路人都有属于自己的历史记忆“我与改革开放40年”今天，我们就来倾听他们的故事王少恒武昌南机务段三十几年过去了，当年跟随父亲在火车上通宵颠簸的小旅客，早已成了一名铁路职工，为铁路建设和发展贡献着自己的力量儿子斜趟在卧铺上渐渐睡着。安坐在静谧的车厢里，听着广播里舒缓的音乐，凝望着窗外飞速倒退的树木和田野，我的思绪也一下子被拉回到三十多年前……我是在河南南阳一个农村里出生的，父亲复员后，就留在了武汉工作。在童年的记忆里，父亲会在春播和秋收的农忙节气，背着行囊回到家里，帮着母亲忙完农活后又很快返回工作单位，来去匆匆。儿时脑海里关于父亲的符号，更多的是留在唇齿间那些糖果的甜味和饼干的香气。我是父亲五个孩子中的老幺，是他最疼爱的一个。在我稍微长大一点之后，父亲便在暑假的时候把我从农村带到他上班的城市，说是让我见见世面。那时候小县城没有通火车，村里的小伙伴们大多数连火车都没见过。我便在他们羡慕不已的簇拥下，和父亲一起踏上了行程。我们在闷罐子一样的长途汽车里，沿着蜿蜒曲折的县级公路摇头晃脑地颠簸几个小时，到南阳站的时候天已经很黑了。车站广场上横七竖八地躺着很多等着坐火车的人们，我们父子俩也在遍地大包小包的人群里找了一个狭小的位置坐下来等车。“车来了！进站喽！”迷迷糊糊间，不知道是谁喊了这么一嗓子。广场上候车的人们纷纷起身，孩子被吵醒的哭闹声、大人不耐烦的斥责声以及同伴互相召唤的吆喝声连成一片，人们如黑色潮水一般涌向进站口。我被父亲紧紧攥着，一路被夹挤着上了车，以至于都没有来得及在昏暗的站台灯光下看清楚火车的模样。车厢里拥挤不堪，父亲很有经验地拽着我挤到车厢中部，央求座位上陌生的胖大婶给我让出了半个屁股大小的位子让我坐下来。他则侧身站在走道上的人堆里，眼睛还死死地盯着行李，生怕被人拿错了。火车走走停停，我迷迷糊糊地靠着胖大婶睡着了，朦朦胧胧中感觉走道上的父亲沿着座椅背蹲了下来，把我耷拉在走道上的双腿放在他的膝盖上用手护着，以免来回走动的旅客把我碰醒。平时威严少语的父亲这个时候对我的呵护竟是如此细致入微，这一刻的感受成为我对去世多年的父亲难以忘怀的回忆……三十几年过去了，当年跟随父亲在火车上通宵颠簸的小旅客，早已成了一名铁路职工，为铁路建设和发展贡献着自己的力量。小县城也有了自己的火车站。每年清明节的时候，我从编钟造型的武昌站上车，乘坐直通故乡的列车，带着儿子回去看望埋在地下的父亲。在父亲坟头不远处的田野里，一辆辆大型施工机械正在隆隆作响，一座座水泥桥墩拔地而起，郑万高铁正在建设，复兴号动车组即将在这片广袤的土地上奔驰……伍亚娟武汉局集团公司党校作为一名入路不足两年的铁路人，我正在见证和亲历着交通强国、铁路先行的时代变革和使命。2018年是改革开放40周年。“逢山开路，遇水架桥”，正是这种鲜明的改革精神和一往无前的气势，让我们实现了前所未有的历史性变革，取得了一项项举世瞩目的历史性成就。在这其中，伴随着改革开放不断深化，中国铁路也在40年光阴岁月中与时俱进，走向成熟。从蒸汽机车、内燃机车到电力机车，从慢悠悠的时速60公里到风一般的350公里，从人满为患的绿皮车，到座椅能调节、智能控温的复兴号，中国铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，在40年的改革发展过程中，印证着时代的进步和变迁。而我作为一名入路不足两年的铁路人，可以说正见证和亲历着交通强国、铁路先行的时代变革和使命。我来自恩施一个小县城，地处鄂西南偏远山区，是国家级的贫困县。从小到大，我深深体会到了交通不便带来的走出大山的难。听老一辈说，在没有公路的年代，他们曾经走路去过省会，走差不多一个星期才走到。等修好了公路之后，很多人外出打工，但是也有人就是在快到家门口的盘山公路上出事了。还记得2010年我考入大学，从县城出发坐着摇摇晃晃、拥挤不堪的大巴车在路上走了一整天才到达武汉，也第一次切身体会到什么叫做“外面一天，恩施一年”。也就在同一年年底，宜万铁路正式通车，这一条当时中国地质条件最复杂、施工难度最大、建设成本最高的山区铁路，预示着火车真正开进了恩施大山里。从最初时速几十公里的绿皮车，到现在时速300多公里的高铁，很多人和我有同样的感叹：做梦也没有想到，在家门口就可以坐上火车。山高人为峰，路远脚更长。恩施铁路的发展，是中国铁路努力践行“逢山开路，遇水架桥”改革精神的缩影，更是“人民铁路为人民”宗旨的生动诠释和体现。今天，在全面深化改革的新征程上，在交通强国、铁路先行的旗帜指引下，作为新时代的铁路人，我们要更加坚定前进的脚步，将改革进行到底，共同书写新的篇章。王佳枫武汉站我在自己平凡的工作岗位上，亲眼见证中国高铁的蓬勃发展、复兴号的横空出世、“一带一路”上中国高铁走出国门。1978年，十一届三中全会，规划中国改革开放蓝图的总设计师邓小平同志，指引着中国人民走向幸福和谐的康庄大道。那一年，父亲11岁。因为家境窘迫，交不起学费，父亲及几个叔伯相继辍学在家务农。1976年过后，各行各业百废待兴，父辈们都有想出去闯一番天地的想法。爷爷当时极力阻挠，理由就是地不能荒，需要人耕作。过了改革浪潮的前十年，父辈还是“面朝黄土背朝天”的农民。我童年时期记忆最深刻的就是，父母脸上挂满了忧愁，现在想起来，内心仍然难免有些唏嘘。上了初中，学校离家13公里，坐不起中巴车，家里给我买了一辆二手自行车，每周带上一小袋米、一小罐腌菜去上学。最可恨的是下雨天，泥巴塞进车轱辘里，推都推不动。有时摔倒了，米落在浑水里，到了学校一身泥，迟到罚站不说，还要找同学借米。2004年，中央取消农业税，那天《联播》播报取消农业税时父母相互拥抱的情景，现在仍历历在目。后来，家里用积蓄购置了拖拉机、脱粒机进行农耕，政府还给了补贴，再到后来还给了粮食补贴。在改革开放政策的红利之下，通过父母的辛勤劳动，家里获得了“湖北省农业科技示范户”荣誉称号。村里也落实中央“村村通”政策，从家门口到学校是清一色的水泥路。从那一年起，我上学再没有迟到过。2012年7月我参加工作，来到了武汉站上班，令左邻右舍羡慕不已。家里人说，赶上了这么好的时代，要珍惜机会、好好上班、努力工作。在这里，我亲眼见证了中国高铁的蓬勃发展，见证着复兴号的横空出世，见证着“一带一路”上中国高铁走出国门，闪耀世界……从一家人以白粥腌菜为食到衣食无忧；从一间土砖码起来的土房子到有三间房舍的平房，再到现在拥有三层小洋房；从凹凸不平、泥泞不堪的泥巴路到水泥路，再到沥青路，这些变化真实反映了农村翻天覆地的变化，反映了每个农民走向小康路上的幸福感和获得感。新农村合作医疗大病补助、“精准扶贫”、“三乡”工程……一项项惠及民生政策的出台和落实，描绘着乡村发展的美好蓝图，农民有了盼头，有了自信，看到了希望，有了追求美好生活的憧憬。改革开放四十年风雨历程，改善着中国亿万家庭的生活，改变了中国亿万家庭的生活方式，也真实记录着每个家庭点滴变化的故事。每次下班坐在公交上，我都会看着窗外，看着家乡日新月异的发展……刘昌喜武汉局集团公司机关经过几代铁路人的不懈奋斗，中国铁路已昂首跨入世界先进行列。古语有云：山不辞微尘，所以成其高；海不绝细流，所以成其深。短短40年，弹指一挥间，中国因改革开放发生了翻天覆地的变化，铁路发展因改革迈出了重要步伐。改革开放，让我们重新确立起解放思想、实事求是的指导思想，实现了对外开放的历史性转变；改革开放，让我们建立社会主义市场经济体制，实现了市场繁荣、小康致富的扭转；改革开放，让铁路吹响了奋发图强、自主研发的号角，实现了从绿皮车到复兴号的时代性变革。我是一名伴随着改革开放大潮同时也享受着改革开放成果成长起来的年轻人，虽然我2011年才参加铁路工作，但我很小就坐过绿皮火车。上大学时，坐火车去外地读书，工作后坐动车组去出差，可以说我亲身见证了铁路一步步发展的足迹。在我的回忆里，小时候对铁路的印象是拥挤、嘈杂、晚点。而在工作以后，记得第一次出差，我坐上了白色的动车组列车，第一眼就被它帅气的外观所折服，高大上的列车配套设施，干净舒适的乘车环境，带给人心情的舒适和享受，美丽的动姐们穿着靓丽的制服，嘴角挂着春天般的微笑，让每一位旅客都享受到旅途的惬意。最让我惊叹的，是车厢电子屏上显示的一串数字：200,270,290,300，不一会儿，列车时速达到了300公里，窗外的景色从眼前飞掠而过，时代与速度的变迁化作一股热浪涌上了心头，不禁为祖国的发展感到自豪。展望未来，中国铁路还将紧跟改革开放的步伐不断进步和完善，它已经不仅仅局限于一种便捷的交通工具，而且承载了 “一带一路”的中国梦想。而我作为一名铁路人，也将继续传承和感恩改革开放的成果，努力工作，扎根岗位，为祖国铁路事业腾飞，贡献自己的绵薄之力。刘艾萍武汉局集团公司机关从“一票难求彻夜排队”到“掌上购票说走就走”，从“火车一响黄金万两”到“一带一路”“中欧班列”，巨变凝聚着几代铁路人的心血汗水我的父亲退伍复员是在上世纪70年代初。父亲离家时尚在襁褓中的我哥，彼时已是七八岁的淘气少年。这个身为长子的男孩为迎接从未谋面的父亲大人，准备了一团新鲜的泥巴。这份特别的“见面礼”精准地飞向被亲友围坐在中间的父亲，父亲脸上霎时绽开一朵乌黑的泥花。父亲不由分说逮住“捣蛋鬼”，冲着他的小脸蛋一通狂亲猛扎，父子两张脸瞬间变成“泥蛋脸”。那一刻，母亲竟然笑出了泪花。后来，父亲转业到铁路部门工作。“花儿香鸟儿鸣，春光惹人醉，欢歌笑语绕着彩云飞。年轻的朋友们，美妙的春光属于谁？属于我、属于你、属于我们八十年代的新一辈！”这首《年轻的朋友来相会》流行于上世纪80年代初。1988年，改革开放迎来第十个春天。这十年，父亲从一名铁路调车员，先后升任客运值班员、安全助理员、副站长、四等车站站长。父亲一如继往地繁忙，各种奖状证书装满了抽屉。母亲经常小声哼唱《希望的田野》。我和我妹尽情地歌唱《外面的世界》。我哥抱着心爱的吉他故作沧桑地弹唱《一无所有》。春风愈发强劲。仿佛有一只无形的巨手，挥舞神来之笔，慷慨地为千千万万劳动者描绘出一个个多姿多彩的世界。1998年，父亲的车站焕然一新。货客运收入和安全业绩双双达到历史顶峰，满头银发的父亲开始了吹拉弹唱“不务正业”的退休生活；母亲心满意足地当上“护孙办主任”，乐此不疲地照看一双孙儿女；哥哥成为运输个体户，小家小业小有规模；妹妹和我先后参加工作，如愿以偿地圆了“铁路梦”。逢年过节家庭有无数聚会，我们欢聚一堂尽情K歌。《相约一九九八》《常回家看看》《长大以后我就成了你》，这些旋律轻快、格调柔情的歌曲唱出大家对美好生活的感恩与珍惜，更是唱出对改革开放由衷地赞美。改革无止境，春风四十年，改革开放的强大推力促进铁路飞速发展。2018年的今天，当我作为一名亲历者见证者，欣然回望铁路这些年，从人工作业到机械化自动化全面现代化的高科技运输生产，从绿皮车到时速350公里的复兴号，从“一票难求彻夜排队”到“掌上购票说走就走”，从“火车一响黄金万两”到“一带一”“中欧班列”，巨变凝聚着几代铁路人的心血汗水。今年初，退休20年的父亲萌生“去越南走走”的心愿，我哥陪同踏上旅途，我去高铁站送行。父亲精神矍铄，兴奋如孩童。那天我看到，在父亲白发的映衬下，交通强国、铁路先行八个大字显得格外鲜艳、格外美。“我与改革开放40年”主题征文活动仍在继续快来与我们一同分享你的精彩故事吧！封面：任卫云编辑：文个实习编辑：金炫美