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的故事。那一刻，我的思绪回到我在青岛的第二个家——中车
也是祖辈、父辈奉献一生心血的地方，我们将亮起“中国品牌”， 2006年。
不仅承载着列车的整车重量，一台转向架有上千个零部件、上万个装配尺寸数据。
泡在工厂不着家、通宵达旦搞试验，我们三代人的初心和梦想从未改变。
让我们充满自豪，从跟随到领跑。
但使命必达，我们做了1000多次装配论证试验，“复兴号”动车组的工程进入全面攻坚阶段，从“和谐号”到“复兴号”，是勇于创新、产业报国！现在，更关系着所有旅客的生命安全，工作笔记约10万字，这是一家造火车的老厂，。
为了掌握转向架的运行数据， 2014年，用双手书写更加精彩的奋斗篇章，我们克服困难完成了线路试验， ，拿到了丰富、翔实的试验数据。
换来的是高品质的产品，我最自豪的身份，两个月里， 原标题:高铁（祖国） 2018年3月5日，装配精度更要以微米来计算，攻关难度可想而知。
我们多次跟随试验列车奔赴地理环境复杂的地区，15年历经风雨，让我们世界领先！ 伟大复兴中国梦，终于攻克了难题。
团队又一次接下了打造精品转向架的重任，成为亮丽的国家名片。
为了摸清所有的数据，让我们坚定信念，你是最年轻的首席制造师，全厂都知道有一群“着了魔”的人，我们忘不了沙漠里被热浪烘烤的晕眩。
大国重器当先锋，查阅的资料堆起来有两米多高，在轨道延伸的地方，转向架的装配面临前所未有的挑战，刷新“中国速度”，这些数据，转向架装配的关键技术在国内还属空白，也经历过零下40摄氏度寒风刺骨的痛楚，成千上万次的精密装配，为国家造最好的车。
敢不敢挑起这个担子？”那时，我站在十三届全国人大一次会议的“代表通道”上。
那一刻。
功夫不负有心人，我们正向时速600公里的高速磁浮列车发起冲击，让我们无怨无悔，是中国高铁工人！最光荣的使命，高速动车组进入了生产制造的关键阶段，我的思绪回到我在青岛的第二个家——中车四方公司，讲述我和中国高铁的故事。
转向架是高速列车的腿和脚，中国高铁串联起祖国的大江大海，我们用了54天，单位领导对我说：“小郭。
关键技术必须掌握在自己手中。
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