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“这可能是近些年国产车里最惊艳的一个”。
随着疫情的不断蔓延，先是北京车展宣布延期举办，现在日内瓦车展又直接宣布取消，看来短时间内想在全球范围内看到实体车展应该是不太现实了。
所以受限于种种障碍，想要发布新产品的车企只得“无奈”选择了线上云发布的形式（实际上相比实体发布会来说，云发布的成本要更低），从之前的各大车媒的文章中就不难发现，那些原本准备将于日内瓦车展发布的新车，统统为自己举办了线上发布会。
而在这些众多“云发布”的车型中，有一款新车型却显得格外与众不同，与其说它是一台车，倒不如说是外星人的新飞船。
可能通过这些描述已经有不少人能够猜到了，今天的主角就是长安UNI-T。
从长安官方资料来看，此次发布的UNI-T是长安汽车全新序列"引力"的首款车型，其诞生于全新的平台架构，不过具体架构名称和特点官方并未做出解析。
外观
先从外观来看，这台车明显是有别于以往长安车型家族设计的存在，据说是使用了“无边界”的设计理念。前脸整体采用参数化设计，整整150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，且里面还隐藏了格栅灯，开启后效果十分令人满意。
新车在灯组部分使用了分体式设计，配合上整体“Z”字形的线条走势，勾勒出了一股盛气凌人的感觉。
车身侧面的整体造型十分灵动，车顶线条经过B柱之后开始下滑，一条高腰线从车头直接贯穿至车尾，搭配下方的短腰线为整车侧面提供了不错的视觉张力。同时悬浮式车顶的设计加上原创的V型尾翼设计，在兼顾美观性的同时，还能有效引导气流，提供一定的下压力。
在轮毂尺寸的选择上，目前UNI-T公布的信息中只有225/55 R19和245/45 R20两种，结合实车效果来看，这两个尺寸已经够大了。
此外UNI-T还将四个门把手做成了隐藏式的设计，前门把手在感应到车主靠近时会自动弹开，后门把手则被放在了C柱上。不得不说这确实是近些年来的流行设计之一，既能提升外观整体性又能降低风阻，可谓一举两得。
来到车辆尾部，长安UNI-T采用了多边形且狭长的尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域，一定层度上增加了该车尾部层次感，新车还采用了双边共四出的排气布局，性能如何先放在一边，气势肯定够足。
当然，还有一部分人可能从第一眼就看出这台长安UNI-T透露着一股浓浓的“雷克萨斯”韵味，至于这其中的缘由我想大家应该都懂。不过至少在UNI-T的身上，我们看到了长安对外观自主化的决心，这一点还是非常值得肯定的。
内饰
再来看内饰，如果说长安UNI-T在外观上像极了外星人的新飞船，那么它的内饰就可以说是飞船的控制室。整体设计简洁却又不失层次感，双10.25英寸的高清大屏成为了支撑“科幻感”的主力。
而略微往驾驶员一侧倾斜的设计大大增加了这套系统的易用性，这在配备了双联屏的车型中是比较少见的设计，但却是长安车型的一贯做法。更有意思的是，新车的挡把参考了我国第五代战机“歼20”的操纵杆设计原理，减少了很多的按键部分，将一些用户常用的重要功能放在盲操作区，十分贴心。
配置
配置方面，新车将提供NAPPA皮质座椅、全景式天幕、智能语音拍照、PM 0.1车内空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、手机无线充电、全景式影像等配置。
不过最值得一提的还是这台车的人机交互系统，相较于其他品牌的交互系统来说，长安UNI-T可以实现的功能更多，具体就是通过搭载国产AI芯片，实现了车内场景化感知。例如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起。并能在识别到副驾乘员抽烟时，可以根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化，时刻保持空气清新。
最重要的是，它还能识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预等等，比起其他品牌那些冷冰冰的车载助手而言，它的这套系统无疑要更加有“人情味”一些。
由于UNI-T定位于紧凑型跨界SUV，它的车身尺寸仅为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。所以你就不要奢求它能够给你带来多充裕的空间体验了，但保证5人出游应该还是没有问题的。
动力
动力部分，新车搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180马力），最大扭矩为300N·m，虽然数据并不算太惊艳，但热效率却高达40%，这在国产发动机之中还是独一份。传动系统匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率高达94.3%。
看来多年来携手福特、铃木、马自达等跨国知名企业的经历还是让长安汽车学到了不少“真东西”。不出意外长安UNI-T预计将会在年中正式上市，若能将定价锁定在10万级别自主品牌SUV市场，销量应该不会太差。
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