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最近，华为Mate 20系列手机的火爆程度已席卷全球，受到了海内外媒体和用户的盛赞。而在发售当天，华为线上商城仅8秒销售额便破亿，线下商城也尽是各种排队抢购的盛况。
作为华为今年的重磅旗舰，华为Mate 20系列手机不负众望，无论是硬件还是软件创新都给我们带来了很大的惊喜。看到国产手机能够获得如此好的成绩，笔者由衷地感到开心。
值得一提的是，笔者有幸跟随华为保时捷尊享用户团参观了华为上海研发中心，并与华为终端产品线副总裁李小龙进行沟通交流，了解到华为Mate 20系列手机一些研发背后的故事，现在就来和大家简单分享一下。
大电池、长续航，是Mate系列的DNA
众所周知，早前华为手机主要是给运营商做贴牌手机，没有自主品牌。余承东接管华为手机之后，才砍掉贴牌手机的业务，并推出自主高端智能手机品牌。刚开始，华为主推的高端系列机型是D系列和P系列，P系列做得还可以，但D系列做一台亏一台。后来，随着Mate系列的爆发，就形成了现在Mate系列和P系列的双旗舰。
实际上，一开始Mate系列并不是主力产品，在智能手机之前是负责美国市场的功能机。对于华为来说，他们认为把产品做便宜容易，而把产品做好很难。因此，Mate系列开始从低端机向高端机转型，华为想做的就是精品。
华为Mate系列第一款产品的机遇在于大屏和长续航，6.1英寸的屏幕加上4000mAh的在容量电池，获得了市场的认可，当时上市的反响非常好。
直至今天，华为Mate系列依然延续大容量电池的设计，华为Mate 20电池容量为4000mAh，华为Mate 20 Pro达到4200mAh，华为Mate 20 X更是达到5000mAh，游戏续航是iPhone Xs Max的2倍，电池续航依然成为Mate 20系列的一大卖点。此外，在充电上，华为Mate 20系列手机也远远领先于行业，支持40W快充和15W无线快充，而且还有酷炫的无线反充。实际上，华为一直注意到手机续航的问题，而世界上第一款充电宝是华为做的，华为也持有充电宝的专利。
揭秘往事：华为与保时捷如何走到一起
从华为Mate9保时捷版到这次发布的华为Mate20 RS保时捷设计，华为在高端市场站稳了脚跟。但是，谁能想到当年华为和保时捷的合作，同样历经坎坷。
有意思的是，当时给了很多媒体和顾问优购码。结果，华为Mate9保时捷版大卖，供不应求，预先准备卖一年的货早早就卖光了。直到现在华为Mate 20 RS保时捷设计也是如此。华为与保时捷设计的合作越来越亲密，联手推出的产品得到了高端市场的广泛认可，相信华为Mate 20 RS保时捷设计又会供不应求，想买的朋友要抢紧机会。李小龙透露：「（华为Mate 20 RS保时捷设计）这是限量版机型，不太可能做成街机，出货量是有限制的」。
和徕卡是必然的选择，华为注重拍照
谈到和徕卡合作，李小龙表示华为一开始就注重拍照的体验，因为拍照是非常容易传播的东西，譬如音质做好了不管怎么吹，都形不成传播的口碑，用户不知道，9成用户感受不到，而拍照不一样，发个朋友圈就行。
从开始注重拍照体验、与徕卡合作再到现在，华为手机在拍照方面已经远远领先于行业，毕竟上半年发布的华为P20 Pro的专业拍照评分还在霸榜。此外，最新发布的华为Mate 20系列手机在拍照上又有了新的突破，搭载全新的“4000W主摄+2000W广角+800W长焦”矩阵徕卡三摄，不但保持着高水准的成像素质，而且拍照功能也丰富，譬如新增支持超广角、微距等拍摄功能。
上述便是华为Mate 20系列机型研发背后的一些小故事，从中可以看到的是，现在华为Mate 20系列之所以取得如此好的成绩，主要还是华为坚持研发以及注重用户体验的结果。从Mate1/2的默默无闻，到Mate7的一炮而红，再到Mate 20系列手机的火爆销售，华为一步一个脚印，成功实现与苹果共分国内高端手机市场的梦想。下一步，华为能否超越苹果成为世界NO.1？未来可期。
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