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来源 | 运联传媒，作者 | 赵纯宇
双十一德邦大件快递首单送达并签收，用时13分钟！曾经被业内同行称为「鸡肋」的大件快递，反而成了德邦快递all in的新战场。为了取得这场「持久战」的逐渐领先优势，德邦快递从员工培训、薪酬激励，到硬件设施、系统研发、运营优化，分别做了哪些准备？
「这也太快了！」11月11日零点13分，沈阳市东陵区的冯先生收到了自己在双十一期间网上下单的「战果」。
据了解，在双十一期间，冯先生在淘宝网购买了一台电暖气设备。下单后，德邦快递用时1分钟收件成功，于00:06出车送货，历经2.7公里，用时5分钟到达客户家楼下，全程用时仅13分钟！完成了今年双十一大件快递全网第一单送达。
类似的场景，全国各地都在不同时间陆续上演着。作为全国最大的物流枢纽中心，德邦顺德陈村枢纽，也准时开启了「双十一会战」模式。
（德邦员工夜间装车）
1、夜访陈村枢纽运营现场
时间：11月10日晚
地点：广东佛山顺德陈村镇
冰箱、洗衣机、电视机、卫浴等一件又一件货品被整齐地码在卡板上，随后无人叉车将它们分别送往仓库内的自动分拣中心。室内的1.2米宽分拣传送带上，不同颜色、不同体积、不同形状的包裹三三两两地排好队，怀着忐忑而激动的心情，等待着通过射频识别机器，迈向属于它们的物流之旅。
三级调度中心里，一位操作员熟练地在指挥系统上发出指令，与此同时，仓库里的另一辆无人叉车正在按照指令，叉取相应的托盘，按照规划路线送达指定位置。
（运作中的无人叉车）
分拨平台靠港处，4.2米、9.6米、16.5米等各种规格的货车，川流不息地靠港、离港，络绎不绝，杂而不乱。
作为全国最大的物流枢纽中心——德邦快递顺德陈村枢纽，每天，广东省的数十万件家电、家居、建材等品类的大包裹经由此地，经过分拣和转运，送达千家万户。
（自动传送带）
每年的双十一购物狂欢节，都会给快递公司带来一波又一波「货量洪峰」。而23岁的德邦快递，经历了5年双十一，那今年为了「防洪」，又做了哪些准备呢？
2、以产定销保体验
目前，德邦快递的常规增速已达40%，远高于行业平均水平。众所周知，过高的单量冲击容易造成「消化不良」，即爆仓，极大的影响客户体验。
因此，德邦快递今年不再单纯强调增速，而更注重「有质量的增长」，以产定销保体验。
当被问及：为了应对今年的双十一，德邦快递提前多久做的准备？
德邦快递广州事业部总裁袁永娟坦言：「虽然我们仓库里的条幅写的是『备战六个月，只为双十一』，但是我们实际准备的时间，是一年。我们深知，双十一这场仗打赢了，在如此货量高峰下，客户体验依然没有掉线，我们明年想不增长都难。」
单量的增长，尤其是双十一的货量高峰，现在已经不能再单纯依靠加人、买车等简单的动作来应对了，应该更多的深入到技术和效率的提升中来。
动态路由助力快递效率升级，德邦快递正在研究的「动态路由」模式就是其中之一。
通常，快递公司全国运输线路都是相对固定的，而德邦快递过去会根据线路货量情况每月进行一次调整。针对双十一期间电商货高于常规快递的情况，德邦快递将利用大数据分析预测和智能配载规划，每天进行线路的动态调整。
相比于全行业不到2%的货量应用，德邦快递今年已有10%的货量实现了动态路由规划，对此技术的探索应用，已处于行业领先地位。
该技术是基于大数据的算法应用，通过每天智能预测货量、动态调整车辆线路、降低快件中转频次、减少外场落地操作，不仅会显著降低双十一的运输压力，而且直接提高了运输时效，降低破损风险。
负载均衡系统让快递不再拥堵，针对快递收转运派环节较多的特点，负载均衡智能化可以有效解决快递拥堵问题。
双十一货量实际波动会出现在不同场地、不同转运环节，2019年7月德邦快递开发上线的「负载均衡」系统，不仅完成了过去的预警功能，而且能够基于对未来货量高峰的出现环节进行智能预测，自动做出降低拥堵的解决方案。通过最前沿的算法模型，贯穿收转运派全程，实时调集资源排除风险。即便出现突发状况，在负载均衡系统的指挥下也能实现每个运输环节以及内部的均衡，保证后端通畅。
3、设备、场地全面升级，提升服务底气
德邦快递顺德陈村枢纽，是目前全国最大的货物枢纽中心，华南地区70%的货物会经由这里，直发全国各地。
今年双十一，顺德陈村枢纽中心继续沿袭了高效运转的优势。目前，该枢纽中心已经完成了设备、场地、人员三方面的升级。其中，爬坡机、滚筒机、无人叉车、数字孪生技术、自动化大件分拣系统等设备已经全面升级并投入应用。
因为大件本身的特性，大件分拣系统一直以来都是最难实现的设备之一。但经过持续的攻坚，德邦快递于今年实现了大件全自动分拣设备的投产。该设备采用视频识别技术，设备六面都可以自动识别目的站，比起人工分拣，目的地错误概率几乎可以降低至零。据悉，自设备应用以来，已经提升了枢纽中心30%的人员效率，场地利用率也提升了一倍以上。
（自动分拣设备）
在今年双十一期间，德邦快递的无人叉车也将应用在陈村枢纽中心。德邦快递的无人叉车早在去年就已经试运行，目前穿梭于枢纽中心的无人叉车已可以稳定的完成「无人驾驶」工作。
无人叉车可以精准调取货物信息，投入在线平台，方便后台实时调取。通过监控系统，主控室可以看到每台叉车的位置和运行情况，同时可以发布指令，指挥叉车的运行和工作。调度室输入取货订单，无人叉车就会自动搬货出库。一个操作员就可以实现对多台叉车的调度和使用，节省大量的人力。无人叉车的应用可以使仓内成本下降30%。
此外，德邦快递与华为联合开发的AI防暴力分拣系统已经在顺德枢纽上线应用，通过智能化管控，自动监督、抓取违规装卸行为，改变了过去人盯录像的原始监管模式，可以对违规装卸行为实现24小时无缝监管。
在此双十一之际，德邦快递通过提前储备运力以及启动白班滚动分拣的方式确保快递高峰的稳定，同时要求末端配送人员，必须送件上楼，保证客户体验不打折。
4、如何保障十多万快递员的服务品质？
与小件快递不同，大件快递因为货物非标、件大、易损等特点，实际操作中面临着更高的风险。
正是因为这些特点，大件快递在业内素有三不称号——不想送，不能送，不好送。
配送的快递员往往承受着巨大的心理压力，但末端的服务执行效果直接决定了用户的最终体验。因此，快递员能获得足够的「职业认同感」？能否真正认同公司的价值观，就显得尤为重要。
10万平米的场地运营，日均近30万票的订单处理，离不开一支严谨高效，敢打敢拼的管理团队。
2018年，台风「山竹」过境，势如破竹，华南区域多地的快件包裹积压在仓库内，无法送出。
凭借台风来临前的部署，台风期间的坚守，和台风过境后的快速反应，在各家快递企业还未恢复运作时，德邦快递顺德枢纽中心率先回归客户，德邦快递成为台风肆虐之后，第一家恢复运行的快递企业。
这些自动自发的行为，充分体现了一线员工对德邦快递「以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思」价值观的认可与践行。
想要保障14万快递员的服务品质，岂是易事？除了服务标准化、培训体系化，更需要行之有效的人才激励制度。
多年来，德邦快递一直在深耕人力资源设计，大胆尝试，反复打磨，摸索出了许多行之有效的激励方案。
比如已经持续了十年的「亲情1+1」福利制度，会为入职一年以上的快递员的父母，每月支付「亲情」奖金；德邦快递每年还会为服务质量高的新婚快递员举办海外集体婚礼，以及获取分享制、ROE分享制等。
同时，德邦快递建立了一套适用于快递员的「五星评价体系」，每月都会在全国各地评出五星快递员。
2018年，为了进一步激励优秀员工，德邦快递开始对连续12个月获得五星评价的快递员颁发「金砖奖」。
2019年，德邦快递水立方大会上，234位五星快递员，身着APEC国家领导人服装设计团队设计的「荣誉礼服」，一一从董事长崔维星手中接过价值10万的金砖。
德邦快递直营的管理模式，让快递员们成为了企业的一分子，也让企业拥有了更强的掌控力，更高的执行效率。
5、自新求变，德邦快递行业排位大步向前
2019年是德邦快递自新求变的一年。这一年，德邦快递开始尝试推出更多定制化服务产品，比如在与索菲亚家具的合作中，德邦快递深度嵌入了索菲亚家居生产到安装的全链路物流快递，上游原材料供应商、配件加工商、终端送装一体等全流程均有德邦快递的身影。
大件快递一直都是快递乃至整个物流行业的痛点之一，但因工装器具、场地设备、从业人员以及用户体验上的高门槛，导致不少平台都对大件快递避之不及。这也导致中国的小件快递市场已相对成熟，但大件快递领域仍是一片蓝海。
目前，德邦快递网点2.8万家，全国分拨中心155个，服务点19097个，近200万平中转场操作面积，已基本实现全国地级、区级城市的全覆盖，乡镇覆盖率94%，同时加大了车辆运输的投入，全链路时效缩短10%，菜鸟排名从18年的8、9位直接提升至第5名。
2019年，德邦快递凭借GIS系统出色的数据采集及处理能力和对人车货仓的资源整合能力跻身福布斯中国发布的「2019中国最具创新力企业榜」。
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