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7月29日，北斗三号第9、第10颗卫星从中国西昌卫星发射中心发射。北斗卫星组网发射进入前所未有的高密度期。按照计划，年底前我国将为“一带一路”沿线国家提供服务；预计到2020年服务全球。
自力更生、自主可控，
北斗故事的精彩内核
北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。
“卡脖子”是近期中国科技界的高频词，如何解决核心技术受制于人的话题引发了一波又一波的热议，而北斗的诞生在很大程度上也是源于这样的“卡脖子”。欧洲人曾担心，“我们不能生活在某一天因为某种理由GPS可能关闭的危险之下。”
卫星导航系统是大国强国的“标准配置”，也是核心利益所在。怎么办？唯有自力更生！北斗就是在这样的背景下上马的。
北斗一号，旨在解决“从无到有”的问题。2000年，我国首先建成北斗卫星导航试验系统，使我国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。北斗二号，独有的有源定位和短报文服务，超越了常规卫星导航的发展思路。2014年联合国正式将中国的北斗系统纳入全球无线电导航系统。“北斗是八万多人干了20多年，我们走了一条绝无仅有的路，别人都没走过的，我们走成了。”北斗系统总设计师杨长风曾这样说。
为了让“核心技术”不受制于人，关键时刻不被别人“卡脖子”，北斗的研发人员必须面对一个又一个难题：发射试验卫星，申报频率资源；解决信号快速捕获的技术瓶颈问题；提升抗干扰能力；自主研发星载原子钟为卫星提供高稳定的时间基准信号……中国科技人员完全靠着自己的努力，解决了一系列核心技术难题。
2017年11月5日，北斗三号的首批组网卫星以“一箭双星”的发射方式顺利升空，它标志着北斗系统拉开全球组网的序幕，等到2020年前后形成全球服务能力，世界一流的全球卫星导航系统也将呼之欲出。
习近平总书记不止一次地强调，“关键核心技术是国之重器，对推动我国经济高质量发展、保障国家安全都具有十分重要的意义，必须切实提高我国关键核心技术创新能力，把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里，为我国发展提供有力科技保障。”而北斗系统从无到有、从一号到三号的发展，无比精彩地论证了这样的道理。
既要“天上好用”，也要“地上用好”！
核心技术带来衍生效应
随着全球组网大幕的拉开，北斗也开始全面进军民用。随着我国经济社会的快速发展，国土资源、海洋、测绘、环境保护、地震、能源等行业领域对卫星遥感应用提出更多样化、精细化、高时效性的观测需求，而公共安全、防灾减灾、国土资源、环境保护、测绘勘探、应急救援等领域对卫星导航则提出更高精度、更多融合的创新服务需求。
为促进北斗卫星导航系统在民用领域的全面应用，国家测绘地理信息局于2014年提出北斗“百城百联百用”行动计划，由中国卫星导航定位协会负责推进。
中科院院士、北斗卫星导航系统工程首任总设计师孙家栋曾强调，北斗事业在“天上好用”方面取得了成果，也要在“地上用好”方面下功夫，推进北斗拓展更加广阔的民用市场，北斗运用将大有可为。
“目前，北斗已在城市燃气、城镇供热、电力电网、供水排水、智慧交通、养老关爱等民生领域实现跨界融合，从根本上提升城市运行管理信息化能力，改善民生事业，为智慧城市基础设施建设和管理带来技术创新和突破。下一步还将向地质灾害区域安全监测、市政公共设施管理等领域深入推广。”中国卫星导航定位协会精准应用专业委员会秘书长王艳艳表示。
利用北斗卫星实现实时毫米级形变监测，致力于“让结构更安全”。
“结构安全是我们的主攻方向，每次在新闻报道里看到因自然灾害或工程质量问题导致的基础设施垮塌事件， 我们都觉得十分痛心，很想做点什么。”联智桥隧总经理兼研发中心主任梁晓东说。2015 年，联智桥隧开始调动各方优质资源组建研发团队，研究探索“北斗+安全监测”技术。
从研发初期到现在，联智桥隧研发人员用两年时间成功实现了毫米级形变监测。“精度就是核心。接收到卫星信号以后，我们必须通过解算，把来自天空电离层、气候 和地形条件等环境干扰层层剔除掉，最终得到精确到毫米的位移量。” 监测事业部副经理谢鸿介绍。目前，北斗智能监测系统的水平精度达到1至2毫米，垂直精度达到3至5毫米。
作为国家高新技术企业，湖南联智桥隧技术有限公司因“北斗+安全监测”有效拓宽了我国自主研发、独立运行的北斗卫星导航系统应用领域，为军民融合做出了表率，获得了“2018年（第五届）中国军民两用技术应用推进大会十大创新企业”荣誉称号。
系统云平台移动端界面
7*24 h自动化监测，真正防患于未然。在联智桥隧北斗智能监控中心的大屏幕上，可以看到位于湖南、贵州、甘肃、广西、四川等地的高速公路边坡、桥梁以及天然气管线项目的实时监测位移曲线图。“红线代表沉降位移，蓝线代表水平位移。在实时监测的基础上，我们用这两条曲线呈现出一段时间以来各监测点的位移变化情况，并用红、橙、黄三种颜色表示各监测点 位移变化量的显著程度。”谢鸿介绍道，一旦出现异常情况，系统会自动预警，用户可以通过手机或电脑第一时间查看系统信息并进行处理。
据悉，联智桥隧北斗+安全监测系统目前已经在国内多个省份正式应用，涉及交通、市政、建筑、管网、地质灾害等多个领域。目前系统已成功预警湖南、甘肃、贵州、四川等地多个项目的险情，保障了人们群众生命财产和国家重要资产安全。
文末留言，获取“北斗+安全监测”技术详细介绍。
本文根据新华日报、中国交通报报道整理
编辑：梁彪
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