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原标题：京沪高铁背后竟然有这么多故事！
5月6日至23日
“壮丽70年??奋斗新时代”
中央媒体采访团
蹲点调研京沪高铁沿线作业单位
中央广播电视总台
工人日报、科技日报、央视英语频道
中国经济网等11家中央主流媒体
及行业媒体20余名记者参加采访
上海动车段虹桥动车运用所，采访团拍摄动车组车底检测机器人。赵小辉 摄
采访团走进桑梓店焊轨基地，了解“千里京沪一线牵”的高铁钢轨焊接工艺技术。李晓龙 摄
采访团登乘“海之情”列车，向老乘务员刘慧敏了解青京列车70年的发展历程。李晓龙 摄
采访团深入京沪高铁重要车站、沧州西保养点、济南西综合维修车间、桑梓店焊轨基地、济南机务段、上海动车段、南京大胜关长江大桥、丹昆特大桥等涉及铁路各工种作业现场，实地体验一线职工工作感受，陆续推出原创报道40余篇（条），160余家网站进行了转载推送。
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中国之声微博 5月11日、23日
上世纪80年代，列车广播多为现场播报，内容丰富，栏目多。原京沪车队广播员王玉凤回忆，当年曾得到央广著名播音员葛兰指导，纠正发音问题。
今年5月起，上海虹桥动车运用所在全路率先利用机器人系统正式开展动车组一级检修“人机交替”检修作业。
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中国之声微信公众号 5月25日
高铁司机薛军手握7本机车驾照，但却因为一个特殊的职业习惯，至今没能考取小客车驾照。
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中央电视台《朝闻天下》 5月28日
截至2018年底，中国高铁里程达2.9万公里，居世界第一位；截至今年一季度末，我国高铁已累计运送旅客超过100亿人次。
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光明日报 6月1日
近8年来，京沪高铁累计安全运送旅客超9.3亿人次，在京津冀与长三角城市群之间搭建起了“高铁经济走廊”，极大促进了区域经济社会发展和民生改善。
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中国国际电视台（CGTN） 5月12日、20日
每个夜晚，“夜战士”用辛勤付出保障高铁安全运行。
在这个以男性为主导的领域，钢轨女焊工用行动证明了她们也能做得很出色。
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经济日报（中国经济网） 5月16日
“身穿白衬衫，拎着手提包”，这是曾经藏在火车司机心中的一个美好愿望，如今已经成为现实。
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科技日报微博 5月13日
济南市黄河北岸桑梓店镇有个焊轨基地，占地近240亩，是全国铁路16个高铁轨焊轨基地之一，年设计能力可完成百米轨焊接2200公里。
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人民政协报 5月10日
从硬板车票到刷脸进站，从站台售卖食品到网络订餐，从时速60公里到时速350公里……这不仅仅是中国铁路速度的跨越，也是铁路人自主创新的速度，更是国家综合实力提高的见证。
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中国商报（中国商网） 5月24日
三十年间，从人工窗口排队购票到计算机网络售票，从硬纸板票、红色软纸票到磁介质票，再到未来将实行的电子客票，铁路购票渠道更加多元，支付方式更加便捷。
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中国质量报 5月14日、15日、21日
设计资料2533卷、4760册，设计图纸6.7万张，这是在中国铁路设计集团有限公司（以下简称中国铁设）档案馆里收藏的京沪高铁全线设计资料的数量。
一张小小的火车票，成为铁路服务时代变迁的一个缩影。有着30多年火车售票工作经历的康顺兴，向记者讲述了自己30多年的车票人生。
1969年至1987年，王福寿在京沪车队担任了18年厨师。如今中国铁路的飞速发展让他感慨万千。
在中国高铁飞速发展的背后
是一个个鲜活的身影
是一个个生动的故事
这些都将会被铭记
来源：中国铁路微信公众号
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