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关键词：霄马传媒 重庆汽修洗美店转让 门店转让 汽车后市场
近日，某同城网站“生意转让”一栏，统计了2020年第一季度的汽修美容店面转让信息，最终结果是：全国近1.1万家汽服店宣布将店面转让出去，而在城市数据排行榜上，重庆“高居”第二。
同城网站重庆汽服门店转让信息截图：
2019年难，2020年更是难上加难！很多时候，我们都会告诉自己，遇到再大的困难，咬咬牙再坚持一下就熬过去了。可有的老铁却倒在了草长莺飞的春天里，迫于无奈发出门店转让信息。这些待转让门店中，有剩余租期仅剩1个月的，也有30个月甚至60个月才到期的，现在也急着“割爱”了。
疫情还要持续多久，现在还不好预判，但是对汽车服务行业的影响必将是深远的，也是里程碑式的：
1、批量淘汰与重生
这次新冠病毒带来的影响必将远胜于03年的非典。虽然很多门店在转让，但目前还真不是最难的时候，后续各种压力会越来越大......
我认为，此次疫情，对整个汽车服务行业是颠覆性的，包括：行业格局、生意模式，会让很多汽服人重新思考未来的发展，可能改变每一位汽车后市场的人。
2、消费再升级
这次疫情中高频出现的词汇：隔离、口罩、消毒、保健......，给所有人上了一堂深刻的课，也让人对这个社会，对生活了另一种思考。
这些故事和素材想必也会很快被互联网和汽服店运用和解读，从而深刻影响车主的消费价值观。居民的健康消费意识再升级，对于未来的汽配用品、汽车服务观念会产生一些联动，对于大家后续选择产品和服务的标准也有很大影响。
进一步可以预见，汽车后市场产品和服务进一步向重质量、重环保、重健康的方向发展。从消费端影响生产端，这种趋势值得高度关注。
3、服务模式改变
设想今年的新车增量减少——这几乎是确定的趋势。
网上交易继续上升——2003年非典推动了网购崛起。
车主可支配消费力下降——收入减少，消费受抑制。
上述三个方面将推动今年汽车服务行业的模式剧变。对于汽服店来讲，“蛋糕”变小的过程中，服务竞争烈度就会大幅提升。新车增量业务和旧车存量业务竞争加剧，加上疫情将进一步助推网购，多重的挤压，会加速一批落后汽服店的消亡，店老板们今年真的要打起十二分的精神来，保生存和求发展。
4、机会窗口打开
此次疫情直接影响了农业生产。以广州为例，政府前期规定一般企业不得在2月9日前开工；湖北省则更晚到2月13日，而后一次次的更改，而实际上员工到齐，也就是恢复产能，保守估计可能要到3月底甚至4月。
这一方面意味着大量企业，特别是中小企业可能会面临较大的经营压力，营业成本和产出将在开年后出现严重倒挂。
另一方面意味着轮胎，汽修汽配或将迎来缺货周期，出现供不应求的局面，这对于企业营销“抢节奏”的好时节。
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