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青岛日报／青岛观／青报网讯 2018年春运，青岛至成都的K208／5次列车上，青岛客运段成都车队二组列车员殷曰坤像以往一样来回巡视，照顾旅客。每到一站，组织旅客有序上下车。一样的春运忙碌，今年的殷曰坤却有着不同寻常的感受。殷曰坤今年59岁，他要退休了。2018年的春运，是他站的最后一个春运岗。从1998年至今，殷曰坤在铁路服务一线已经经历了20个春运。
我已适应摇晃的车厢
1998年12月，39岁的殷曰坤因铁路设备修理厂改革，来到青岛客运段，走上了乘务服务一线。刚到新岗位不久，他就赶上了春运。由于旅客量大，工作压力大，初次服务春运的殷曰坤身体和精神都经受了极大考验。“刚来跑车的时候，不适应乘务工作并且还晕车，有时候刚刚打扫完车厢就跑去吐，真是太难受了。”殷曰坤说，在那之后，为了锻炼自己，提高服务能力，殷曰坤休班时经常去坐火车，渐渐适应了摇晃的车厢。
殷曰坤所值乘的K208／5次列车是山东省内唯一一趟进川普速列车，彝族旅客较多，许多彝族旅客是第一次乘坐火车，对于列车设备不熟悉。殷曰坤时常在车厢里向旅客宣传如何注意车门口安全，使用电茶炉时如何避免烫伤，老人小孩上厕所时应该注意哪些问题……“彝族旅客很多不会讲汉语，而这些乘车旅客中老人、小孩比例不小，为了防止这些旅客坐过站，要对这些旅客重点关照。”殷曰坤说。
他坦言，列车员这个岗位不好干。面对非本车次列车硬闯上车的旅客要解释，面对列车晚点要向旅客做好安抚，面对紧急突发事件要有应对能力，碰到不讲理的旅客还得受委屈。而殷曰坤一坚持就是20个春秋，7300多天。
站好春运最后一班岗
工作中殷曰坤始终坚持标准，即使是工作中最后一次春运，他也像20年前那样一丝不苟。他说，岗位上最后一次春运，他要像平时一样，与旅客一起度过。
从进站上车开始，他就站在寒冷的车门下，有序组织旅客上车。虽然是短短的几分钟时间，寒风已经穿透了衣服。列车启动后，他不仅要完成四检车门、打扫卫生、妥善放置行李、巡视车厢、安排重点旅客等一系列工作，还要向旅客介绍列车服务设施和安全注意事项，解答旅客问询。
如今眼瞅着就要回家休息了，谈到最后一次春运，想到就要告别岗位，殷曰坤不免生出许多留恋：“说实在的，当了二十多年列车员，确实有些累了，对家庭和孩子也亏欠下很多，真想歇一歇。可一旦离开了，还真有些舍不得，有些不习惯。希望能站好春运的最后一班岗，为我们铁路服务好，也为旅客服务好。”
干了一辈子铁路，当问殷曰坤有什么愿望时，他的愿望还是离不开工作。“希望今后每年春运，每个回家的人都能轻松买上车票，每个人都能平安、舒适地回家与亲人团聚。”（记者 周建亮 通讯员 姜兆蓓）
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