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皮卡逐渐“松绑”，五菱“神车”不保？网友：终于要盼到头了！
皮卡是一种颇具实用性的车型，然而我们在日常生活中却几乎见不到它的身影，这也是因为目前的皮卡仍旧属于商用车归类，它也依然有着一些限制，像是不少的大城市也仍旧不允许皮卡进城，很多地区的皮卡车也需要在车辆上面张贴反光条以及喷字，而这也就打消了很多人购买皮卡的热情。
不过把皮卡划定为商用车并且进行各种各样限制也是在上个世纪七八十年代开始实施的，眼看着几十年的风风雨雨已经过去，当年的政策也已经不再完全适合于当今，所以在最近几年有不少城市关于皮卡的限制也得到了一定的放开，比如说取消双证、不再强制性张贴反光条、不再强制性在尾门喷涂车牌号等等，这也让不少的皮卡车迷为之拍手叫绝，而很多的专家也大胆推测皮卡在未来会得到彻底松绑。
皮卡这种车型其实有着很多的优势，它既可以拉人也可以载货，而且它能够承载的货物数量比起普通的面包车和MPV也要多出不少，正因如此论起实用性来说皮卡显然是王中王的存在，而且皮卡的价格相对来说也并没有多么高，所以不少人也觉得皮卡政策一旦得到松绑，它的销量成绩很有可能超越五菱宏光这样的神车，甚至有朝一日皮卡还有可能彻底顶替面包车的地位。
而随着皮卡政策的日渐松绑，很多的车企也是看到了皮卡的发展趋势，比如说长城在2019年就创建了长城炮这样一个独立的皮卡品牌，并且长城炮还把皮卡做得更加的高端化，更加向乘用车发展了。而且很多的进口皮卡在我国的市场销量也得到了一定的提升，甚至于说特斯拉在2019年还搞出了电动皮卡车，这也让我们看到了未来皮卡的样子。
时代在变，人们的需求也在跟着变化，而很多早些年间的制度也已经不再适合于当今，皮卡确实是一种被严重低估了的车型，它也是一种有着强大优势的车型，在2019年我国的皮卡销量确实也得到了一定的提升，拿五菱宏光系列跟长城皮卡系列相对比，我们就可以发现二者的差距正在明显缩小。
不少的业内人士也表示：现在的皮卡已经有了解禁的趋势，在未来皮卡可能也会进一步的得到松绑，甚至它还可能从商用车归类重新划分到乘用车归类，这也能够进一步的带动我国皮卡产业的发展，如今的汽车市场已经被大量的合资车所占据，使用皮卡做到弯道超车也是很有希望的一件事情。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？如果皮卡被松绑，您又会不会选择购买一台皮卡车呢？
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