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小编笔者1970代生人，九十年代初由江苏苏南一个县级市的省立高级中学考入武汉某知名高校，当时从家乡去武汉一般有几个选择：1.长江航运：从镇江或者南京坐船到汉口，由于是逆江上行，航速较慢，需要航行40-48小时 2.铁路：只有离家400多公里的徐州才有直达武汉的火车，需要从常州或者县城火车站坐8个小时以上才能到达徐州，然后在徐州再转道武汉，还需要12小时以上；或者去更远的河南郑州转车，到郑州需要12个小时以上，郑州再到武汉还需要7-8小时。由于寒暑假都是客运高峰，火车票非常紧张，改签只能在售票窗口进行人工处理，需要排长长的队伍等候，能签到的票当时好几个小时甚至超过10个小时以后了，而且能签到的都是站票，所以还额外需要在中转车站滞留一段时间3、航空和公路：乘飞机还是件比较奢侈的事，飞机票无法随便就能买到，记得当时老家边上开始修建一条二级公路但还没有投入使用，觉得那么宽一条公路档次好高啊（呵呵），尚未有去武汉的公路客车。
因为需要自己单独前往学校报到（当时好像也不流行家长送孩子去上学），综合以上情况，决定从离家比较近的镇江坐船前往学校报到。在镇江买好船票走上客运码头，辞别了前来送行的父亲，独自一人踏上了前往武汉的客轮。乘坐的是由上海开往汉口的江申号客船，这是一艘比较大、设施也比较齐全的客轮，船一共有4层，船上有阅览室、餐厅、录像室、小卖部等等，载客量超过1000人。途径南京、芜湖、铜陵、池州、安庆、九江、武穴、黄石最后到达武汉。由于这是生平第一次见到长江，也是第一次坐这么大的船，一路上既兴奋又激动，长久地呆在甲板上欣赏两岸的风景，时不时还有一群群江鸥追逐着行进中的客船……回忆起来真是一段非常美好和难忘的经历。
由于我们学校的学生来自全国各地，学生规模在武汉也是数一数二的，所以每次临放寒暑假，汉口和武昌火车站都会组织到学校东部的露天体育场发售车票，有几次和同学一起在学校体育场买了火车票从郑州中转回家。也有数次乘坐武汉到南京的客船，因为回家时顺水行舟，速度相对较快，到南京大约36个小时。还有一次返校，在徐州火车站中转，居然碰巧遇到了一位也在此转车的一位来自沙家浜的同班同学，真是太巧了。
比较起来，乘船非常舒适，但耗时太长，只适合不赶时间乘坐；坐火车虽然较快，但转车以后都是站票，只能一直站着10来小时，累个半死。当时都是绿皮车，车上挤的水泄不通，甚至有人躺在座位底下。春运时还有少量货车临时改成客运的闷罐加班车（方言称“篷车”），一般用作短途临客。
后来大学毕业后分配至常州某研究所工作，出差又去过武汉几次，坐长途客车去傅家坡汽车站大约9小时，全程高速。坐动车武汉更是只需要4个小时左右，以至于航空客运已经被铁路击败， 常州到武汉的航班已经停飞了。当年上学乘坐的长江航运客船早在2001年就已停运，现在长江上仍在航行的客船只是作为旅游客船使用了。
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