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选址临港的特斯拉超级工厂进展如何？
让特斯拉首席执行官马斯克惊叹的
“从项目签约到拿地仅3个月”的
上海速度是如何创造的？
就这些大家都十分关心的问题，话匣妹对市人大代表、临港管委会党组书记、常务副主任陈杰进行了专访。陈杰不仅披露了特斯拉落户临港的诸多细节，还表示，在服务特斯拉项目的过程中形成的很多创新举措，正在升级为优化营商环境的制度安排。
特斯拉为何选择上海？
选择临港？
“特斯拉最早到上海，是在浦东金桥设立了销售公司。当时在很短的时间内，就把其专用的充电桩建了起来，包括给特斯拉新能源牌照，这些都给特斯拉公司留下了非常深刻的印象。马斯克当时就说，金桥速度让他记住了上海，因为在美国建设超级充电桩，需要3个月的时间，而在金桥只用了12天。”
陈杰介绍，特斯拉在工厂选址时，上海并不是他们当时唯一的选项，临港也不是他们在上海的唯一选项。特斯拉对选址有一些特殊考虑，比如要有港口，要能对中心城市群产生覆盖作用。上海在一些方面，优势其实并不突出。临港是在一轮一轮的沟通当中，不断地积极争取，一步步地放大优势。
为什么特斯拉最终选择上海？选择浦东？选择临港？陈杰总结了下面几个原因：
第一，得益于浦东开发开放和上海这座城市的创新气质。
第二，长三角完善的产业配套体系，为特斯拉本地化提供了强大的基础。
第三，上海在金融方面具有优势，因为建厂过程中需要大量资本的投入。上海国际化的程度，也适合特斯拉这样的公司。
第四，临港的区位优势。得天独厚的洋山港，未来为特斯拉的产品辐射东南亚地区，提供了非常好的基础。
特斯拉来了！
临港要做什么？能做什么？
从签约到拿土地三个月！跟一般的项目比，好像也不是特别短。但特斯拉项目落地之初，连厂区面积有多大，还都还没有具体的想法。拿好土地开始做方案，特斯拉的整体要求也特别高。据我所知，马斯克自己反复审了好几次。
时间紧，难度大！陈杰说，特斯拉在临港的超级工厂，将是一个规模庞大的单体建筑。特斯拉在美国内华达州的超级工厂就是这样的类型。当时，旁边还在建造，造好的部分就已经开始工作了。
按照特斯拉方面的介绍，临港超级工厂项目一期投资160亿元，预计今年年底就将投产。陈杰透露，一开始讨论这一节点的时候，临港方面的工作人员心里都没有底，回来跟有关部门说，各部门也说不可能。但我们必须要按照这个时间节点去推进。实践证明，很多时候，只要我们能够不断努力去改进传统的思维方式和方法，不可能是可以变成可能的。比如，很多流程都进行了简化，从原来的串联变成并联，并且尽可能提前介入。
可能很多人会觉得，因为特斯拉是一个非常重要的项目，所以相关方面特别关注这件事情，量身定制开绿灯。陈杰特别强调，并不是这样！他们希望通过做成这件事情，形成一系列创新的制度安排，今后能够服务好更多的企业！
特斯拉来了！
有人担心国内新能源车怎么办
特斯拉设厂，起初国内也有不同意见。有的人认为非常好，代表着科技创新；还有人担心，会对我们自己的新能源汽车产业造成很大冲击。陈杰说，从我们的角度来评价这件事情，你不能因为对你形成冲击，就视而不见。这个冲击永远是存在的。特斯拉不在中国办厂，不在临港办厂，它要是在东南亚办厂，同样会对市场有影响。
陈杰介绍
在服务特斯拉过程中
形成的创新制度和举措
现在已经有其他企业享受到了
而特斯拉项目现在也仅仅是个开头
后续推进过程中还会遇到新问题
仍旧需要做很多突破性的工作
优化上海的营商化境
只有起点 没有终点
让特斯拉惊叹的上海速度
绝不是未来难以突破的纪录
-本文完-
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