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庞巴迪最新推出的全球7500远程商务机
就像欧洲古老城镇的工匠社区一样，工厂的每一层都由一种特殊的工艺控制。
一个角落里放着木工活，另一个角落里放着室内装潢——有些地方看起来更像是一个艺术工作室，而不是飞机制造厂。
我们现在在加拿大蒙特利尔郊外的庞巴迪卓越中心(Bombardier’s Centre of Excellence)，一些世界上最豪华的私人飞机的机舱内部就是在这里诞生的。
商务飞机制造是两个不同世界的交汇：每架飞机同时是一台高科技机器和一件手工制品。
技术和工艺
现代商务机在不止一个方面展现出尖端的复杂性。
市场上最新的型号几乎处于技术极限。高端飞机，如部分由蒙特利尔工厂生产的庞巴迪全球7500，或其直接竞争对手湾流G650，可以以接近音障的速度飞行7700海里。
然而，仅仅依靠技术并不能让你获得销量。
如何适应机舱内部也同样重要。购买私人飞机的人在舒适度和款式方面可能会有很高的要求。
这与为你的家选择完美的装饰并没有太大的不同——但是随着复杂性的增加，你的品味可能是豪华的，这一切都需要适应一个8英尺乘6英尺的飞行金属管。
一个巨大的任务
卓越中心所做的大部分工作都与优化“纪念碑”有关。这是行业术语，指的是为机舱配备的不同部件，这样它们就可以安装在商务飞机上，而不会影响飞机的性能。
当然，豪华的高端材料是意料之中的事。然后是风格问题。
企业或按需租赁运营商使用的飞机，服务于不同的客户群体，往往会选择更中性的外观。
首席商务官伊恩摩尔在VistaJet,一架小型飞机运营商舰队70庞巴迪飞机，告诉媒体,“我们有一个客户需要服务于全世界各个民族人民，所以重要的是，全球小屋装饰可以接受,它可以容纳所有的文化差异。
“与此同时，一致性是至关重要的。顾客开始期待某种标准和风格。这就是为什么我们所有舰队的外观和感觉都是一样的。”
“亲密的气氛”
私人飞机乘客可能希望他们的飞机能反映他们奢华的家庭。
美国飞行员托德麦卡特尼(Todd McCutchan)表示:：“通常情况下，你可以从机舱结构判断这架飞机是用于公司用途还是个人用途。”麦卡特尼曾为庞巴迪全球快速机(Bombardier Global Express aircraft)在中东、欧洲和亚洲的客户提供服务。
“前者往往有更密集的结构和更中性的装饰。相反，在私人拥有的飞机上，你经常会看到一个更定制的机舱内部。这就像被邀请到主人的私人公寓一样。”
他补充称：“我的经验是，在为高净值个人进行长途飞行时，飞机上的乘客很少超过5或6人，远远低于飞机所能承载的最大人数。这是一种更加亲密的氛围。”
装配一个舱室内部完全是精密工作
木质和皮革衬垫的表面在典型的商务飞机上比比皆是，但它的作用远不止表面看上去那么简单。
例如，可以使用范围广泛的昂贵木材(只要它们通过可燃性测试)，但其应用往往限于最上层的表层。
木板经过连续的手工和机械抛光程序，直到达到完美的表面效果。然后把它们粘在一种坚固、轻便的复合材料上。
表面可定制，以配合客户的口味，无论是浅色或深色木材，光泽或哑光。
离开庞巴迪的木工区几米远，感觉就像进入了一家纺织厂。工作人员正在操作缝纫机，切割不同大小和形状的皮革和布片。
这些是为了覆盖客舱的软垫区域，如座位，这些座位是完全组装和软垫在工厂。
一排又一排裸露的金属框架，注定要成为座位，站在地板的一角，等待着装上坐垫和电子设备。
最后的触动
任何有幸在庞巴迪新型公务飞机的候补名单上的人都不会来这里取飞机，而是到大约一英里外的劳伦特博多因(Laurent Beaudoin)完工中心取。
卓越的中心通常是禁区，即使是对高权力的客户。
除了作为庞巴迪众多机型的完工和交付中心，如全球5000/6000型、全球7500型以及即将推出的全球5500/6500型，劳伦特博杜恩完工中心也是潜在飞机拥有者的展示厅。
就像在任何一家高端家具商店或家居装饰工作室一样，买家来到这里，往往会被一大群随行人员包围，以感受他们新买的闪亮家具，并为其增添个人色彩。
展出的样品种类繁多，从嵌木到浴室瓷砖、地毯设计、面料和皮革。他们也可以选择配件，如亚麻布和餐具。
油漆店
G7500也有一个更远的姐妹飞机，G8000
个性化的另一个元素来自绘画，这也是在网站上完成的。飞机漆方案可根据客户要求定制个人标志、家庭徽章或一些艺术设计的选择。
即使客户选择更传统的配色方案，飞机在交付前也要经过喷漆车间，因为所有飞机在庞巴迪(Bombardier)的多伦多工厂组装完成后，都是“绿色”的——只有一层氧化漆。
蒙特利尔交付中心未来可能会很繁忙，庞巴迪预计2019年将有150至155架私人飞机交付，而2018年为135架。
一系列新型喷气式飞机正在帮助该行业保持销量。
庞巴迪去年12月交付了首架全球7500型飞机，其主要竞争对手湾流公司也在忙于推出新飞机。
2018年9月，第一架湾流G500交付，而第一架G600，一个类似的，但稍微长一点的型号，预计在今年年底前交付。
湾流航空的所有者通用动力公司(General Dynamics)对这两种机型的需求，推动该公司将2019年的交付量预期从2018年的121架提高至145架。
在高端商务机市场，竞争无疑正在加剧。
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