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在这个世界上有的国家和地区并没有良好的条件来建造机场，但是为了实际需求，他们不得不在一些最危险的地方来建造这些机场。要想到达这些机场，飞机的驾驶员都必须有足够的飞行经验和严格的考核，这使得能够驾驶飞机到这些机场的飞行员在全世界范围内都屈指可数：
尼泊尔——卢克拉机场
要想到达这个机场，你必然要经过世界最高峰珠穆朗玛峰。在空气稀薄的青藏高原之上，飞机的浮力没有其他地区那么强劲，这意味你驾驶飞机无论是升空还是降落都极端困难。更加危险的是，这个机场因场地所限导致飞机跑道极短，如果你不能在短时间内控制好飞机的起落，那么一场机毁人亡的事故必然会发生。
洪都拉斯——托克林机场
这是另一个建立在高原上的机场，尽管洪都拉斯的高原远没有青藏高原那么宏伟，但是危险性却一定也不次于尼泊尔的卢克拉机场。托克林机场建立于一座山谷之中，这个山谷群山环绕，飞机想要进入机场必须在山中连续快速45度转弯才能进来。与此同时还要迅速降低高度，不然飞机根本没有足够的距离降落，可以说飞机在这里每一次起落都如同进了鬼门关一回。
圣马丁岛——朱莉安娜公主国际机场
这是一个可以承载大型客机的机场，虽然它位于相对宽阔的小岛上，但是降落难度仍然不遑多让。一般大型客机至少需要8000英尺（2438米）长的跑道，而该机场的跑道仅有7100英尺（2164米）长。除此之外，机场紧挨着海滩浴场，往往大飞机降落时离着海边的人群不到10米的距离，十分的危险，所以飞行员降落时要有过硬的心理素质。
不丹——帕罗机场
同样是青藏高原上的机场，这个海拔5500米的机场仅有一条6500英尺长的“微型跑道”，却要与其他国际机场一样起降大型客机。因为难度太高，全世界现在仅有8名飞行员可以飞这条航线，可见其危险程度。
格陵兰岛——纳萨尔苏瓦克机场
位于北极地区的格陵兰岛是名副其实的生命禁地，对飞机来说这里的机场是世界上条件最恶劣的机场之一。格林兰岛上空不仅有常年的大风，还时不时来一场大雪，更有附近的火山喷发的火山灰遮挡视线。机场的跑道不仅短，而且表面常年被冰雪覆盖。世界上绝大多数的飞行员都不愿意去飞这条航线，在他们眼中飞往格林兰岛和自杀没什么区别，只有那些最勇敢、技术最高超的飞行员才能征服这个冰天雪地的机场。
直布罗陀——直布罗陀机场
这是一个被认定只有神经病才会设计出来的机场，别的机场都有自己的专用跑道，而这个机场的跑道居然横贯在城市的主干道上！每当飞机起降的时候，这条忙碌的马路上的车辆被迫停下来给飞机让道。好在这个机场从来也没出现过事故，也算是世界一大奇景了。
新西兰——吉斯伯恩机场
如果直布罗陀机场是神经病设计出来的，那么新西兰的吉斯伯恩机场的设计者估计都没安脑子。机场的跑道居然和铁路交叉，汽车好歹还能短距离停下来，火车基本上是刹车都来不及。好在该地区铁路运输并不繁忙，虽然发生过几次险情，但还好没出过大事。
日本冲绳——普天间军用机场
美军在这里违反了美国海军、美国能源部以及美国联邦航空管理局关于军事机场的所有规定，机场强行挤在学校、医院、企业和当地3000多名居民中间。这个鬼才的部署不仅仅是对飞机造成严重的安全威胁，同时也对当地居民有极大的危害，冲绳居民几乎年年都要对这个基地抗议。
美国科罗拉多州——阿斯彭机场和特柳赖德地区机场
这两个机场拥有着世界上所有危险机场的特征，尽管它们在每个方面都不是最危险的，但是合起来让任何一个飞行员都感到头疼。最重要的一点是，世界上许多为了降落在危险机场的飞行员训练的地点就在这两个机场。
荷兰加勒比区——萨巴机场
形容这个机场只能用4个字——丧心病狂！这个机场所在的岛屿是好莱坞电影《金刚》的拍摄地，也就是影片中的骷髅岛。很多飞行员都说如果金刚和机场两个选择哪个更害怕，他一定选择机场。因为这条机场跑道仅有1300英尺长，还建立在悬崖边上，本身结构还不怎么结实，如果降落失误了直接就通往天国了。
巴西——孔戈尼亚斯机场
这个机场被称为“世界上最滑的机场”，那个跑道因为常年下雨而变得光滑无比，飞机快赶上降落在溜冰场上了，这导致孔戈尼亚斯机场经常出现飞机打滑碰撞的事故。同时这个机场位于城市中心处，周围高楼林立，飞行员必须小心拿捏降落时的高度和速度。
挪威——斯瓦尔巴特机场
这是世界上最北边的机场，也是世界上唯一一个能看到北极熊的机场。极度严寒的天气和经常性的暴雪让这里根本没法设置跑道灯，因此该机场规定飞机只能在白天降落，在晚上你是根本没法找到飞机跑道的。
同时不要忘了这是一个北极圈里的机场，这意味着该地区有极昼和极夜的情况，也就说是如果你正好赶上极夜的那半年，你就甭想在这坐飞机了。
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