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本人从事汽车行业已有7.8个年头了，从当初的汽车配件库管，汽车维护维修到汽车保险理赔，再到维修服务顾问。已走了一个整圈的汽车售后行业，在到后来的汽车配件制造，这个行业也算摸了一个遍，称不上精通，只是比一般人略懂一二。
所以闲下来回忆下自己走过的路。一呢：记录下自己的职业历程。二呢：记录下来给喜欢或者想了解这样的朋友提供个参考，多了解下折行业的一些东西。这里面也有一些喜怒哀乐在里面，本来嘛，工作生活就分不开，权当笑谈，文笔不好，多是流水帐，见谅！
从2017年开始，我转入了汽车配件制造行业，通过介绍进了一家汽车配件制造厂，说白了也简单就是汽车配件冲压厂，给一些中低档汽车生产车身内部结构件。汽车车身结构配件林林总总少的有上百个小配件，多数配件通过电焊焊接连接，然后组合成一个个单元，再发到下一个工厂去组装和再焊接。
我们工厂就是负责初期的配件冲压成型和一些简单的焊接工作
，毕竟厂子也是刚刚没几年时间，全员上下不超30人。冲压机台也不多7.8台吧，都是人力干活，机器人或者机械臂设备没有，效率一般。
今年开始上工以后，厂子订单量逐渐减少，和去年没法比，现在都是上五歇二，上面都在控制加班，节约人力成本，制造行业都知道，想赚钱的靠加班，不然就是底薪。对比往年本来是旺季。现在呢，工人都开始抱怨了，部分员工也流失了，活少还可以，有急活时，却没有人力了，厂子有点进退两难的意思了。
近几年国家出台法律法规来整治环境污染问题，所以制造行业也受到了不少的影响。在一个整体大环境也有变化。
今年的5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。
降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。
加上鼓励清洁型能源汽车，所以我们的日子不好过了。这些都冲击了国内机械制造行业，就像我们这么小的厂子都感觉出来了，不知道是福还是祸。其实国家的目的很明确：促进汽车产业提质增效，不断提升我国汽车产业竞争力。
现在基本的情况大概介绍完了，后续讲讲工厂内的一些汽车配件常识和一些日常趣事。
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