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丰田和大众都是世界一流的造车企业，也是目前国内最有竞争力的两个合资汽车品牌，今年上半年，虽然受到中保研事件的影响，但是大众汽车还是卖出了152万辆，相比而言，丰田汽车仅卖出了64万辆，两者在销量上的差距明显。
从质量稳定性来说，丰田汽车整体来看无疑要比大众汽车更强，但是质量稳定性并不能衡量一个车型乃至一个品牌全部的产品力。至少在这几个方面，大众相比丰田汽车要更强。
1、外观设计的高级感更强。虽然我们都说大众车型的设计是套娃，但是大众车型的外观设计能力，在合资汽车品牌中确实是首屈一指，看起来更有面子，比如迈腾、帕萨特，的确非常符合国人对于中级车的审美，再比如朗逸，紧凑级车的外观高级感可以媲美中级车，这是很多人选择大众汽车的一个重要原因。
2、兼顾动力和油耗，目前在市面上的合资品牌中，大众车型是将动力和燃油经济性兼顾的最好的。大众的这套TSI+DSG的黄金动力组合，虽然在平顺性上一般，但是动力和油耗确实兼顾的很好，在小熊油耗的排行榜中，除了日系的混动车型就要数大众车型了。比你动力强，还比你省油，就问你服不服？
3、营销能力更强。想想这些年大众包装的标签，德系品质、黄金动力、皮实耐用、安全性高、激光焊接、空腔注蜡、关门声厚重、车门站人、双离合高级......至今还有人拿着激光焊接、空腔注蜡这种营销概念，来试图说服你大众比较安全，可见大众营销能力之强。反观日系，质量稳定性翻来覆去说了多少年，近两年丰田才好不容易弄出一个TNGA架构。
4、先入为主。大众要比丰田提早近20年进入中国市场，建立了先入为主的品牌印象，早在1984年，大众就和上汽合资成立了上汽大众，推出了桑塔纳、捷达等车型，而那时候的国产车基本都是粗制滥造，两相对比之下，大众汽车皮实耐用的印象就被建立起来了。
但是与此同时，大众汽车在新技术的应用上较为激进，比如涡轮增压发动机和双离合变速箱，但是，新技术也是一把双刃剑，会带来一定的质量问题，烧机油、变速箱死亡闪烁等问题，都是大众汽车在推广新技术的过程中曾经遇到的问题。相比而言，丰田在新技术的应用上更为保守，在带来了更低的故障率的同时，在动力、油耗、科技感方面，距离大众车型有一定差距。
另外，大众汽车有些恃宠而骄，给你翔吃你都吃的很香，干嘛还要给你炒菜吃？大众汽车在安全性上的普遍减配是不争的事实，而且，大众汽车在安全性这一点上，中外歧视对待也是铁的事实。
有句话叫做，中国的大众，世界的丰田，大众汽车研究中国人这一点，真的是名不虚传，但是希望大众汽车能够少一点歧视对待，能够真正把安全、高品质的产品带到中国来，否则，随着购车人群越来越年轻化，大众汽车的优势将会逐渐被蚕食。失去了信仰光环之后，大众的销量会如何呢？
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