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上世纪90年代末，开封市景区附近的人力观光三轮车颇受欢迎。
今年，开封市通许县通村客车开到了家门口。
开栏的话
一滴水可以反映出太阳的光辉，一个地方可以体现一个国家的风貌。波澜壮阔的改革开放实践，为国家和每个人带来了翻天覆地的历史性巨变。
根据中宣部和交通运输部关于庆祝改革开放40周年的部署要求，中国交通报社开展了“见证40年——我们的奋斗故事”主题征文活动，广大读者热情参与，踊跃分享亲历的交通变革、见证的创新故事、感受的发展变迁。
今日起，特别开辟《见证40年——我们的奋斗故事》专栏，展现大时代中鲜活个体的交通记忆和感悟，敬请关注。
在四川成都工作的儿子头天晚上跟我打电话，突然说想回河南开封看看。我以为他开玩笑，不料第二天中午他就到家了，给了我们一个惊喜。他笑着说：“早晨6点从成都坐高铁，6个小时就到开封北站了，下车打个出租车10多分钟就到家了。”儿子的叙述，勾起了我的回忆——40多年来难以忘怀的那些交通工具。
从我记事起，我们家最高档、最时尚、也最实用的就是一辆架子车。平时，父亲往地里送粪、拉土、交公粮全凭那辆架子车。凭工分吃饭的年代，一个棒劳力出一上午工记10分，如果带架子车可以记15分。父亲十分珍爱那辆架子车，收工后总是把它冲洗得干干净净。
那些年，父亲拉着架子车去县城拉化肥、到外地拉石头、拉煤。那辆架子车，承载着我们全家的希望。冬天农活少，父亲用它载着我们姊妹几个一起走亲戚。我们在车上嬉闹，留下了童年的美好记忆。
党的十一届三中全会召开后，农村的变化翻天覆地，“三转一响”（自行车、手表、缝纫机，收录机）开始流行。别人家“三转一响”齐了，而我们家却只有一台缝纫机。能有一辆自行车，成为全家人的共同心愿。
1980年10月，我成为一名光荣的解放军战士，服役的天津市正是著名品牌飞鸽自行车的所在地。计划经济时代，买自行车需要自行车票，没票有钱也难买到。我和战友们周末就到车厂附近转悠，利用攒下的津贴，这周买大梁，下周买车把，再下周买车胎。经过2个月的采购，我自己组装了一辆山寨版“飞鸽牌”自行车。退伍时，我小心翼翼地把自行车包好，从天津托运回了开封。
退伍后，我被分配到开封市交通系统工作。当时已经包产到户，父亲因病去世，姐姐出嫁，身体不太好的母亲带着年幼的弟弟妹妹生活。我家有10多亩责任田，为了帮母亲多干点农活，单身的我每周六下班后，就骑着那辆自行车摸黑往家赶。尽管我骑得飞快，120里路也要2个多小时。冬天，还没出发天就黑透了，只好借助大货车的灯光。不论到得再晚，当我满头大汗出现在胡同口时，老远就能看到母亲等待的身影。
上世纪90年代，摩托车成了不少单位和家庭的贵重交通工具。1991年，已经成家的我，就骑着借来的偏三轮摩托车，带着爱人和咿呀学语的儿子回老家看望岳父母。
前几天回老家，走到村头时却遭遇了堵车。农村咋能堵车呢？外甥笑着说：“现在不一样了，在外务工、在家做生意的，有钱了都买车。村里百十户人家，光我知道有小汽车的就有70多户。农村路窄，堵车也在情理之中。”
以前去岳父母家要倒几趟车，走大半天。现在，从市里就有直通村里的长途客车，1个多小时就能到。仅小区附近，就有7条公交线路。打出租车、招手即来，约网约车、一键搞定。我也经常赶时髦，和年轻人一样用手机扫码骑共享单车。
转眼40年，交通工具的变迁，让老百姓感受到了改革开放带来的出行之便。进入新时代，交通运输越来越发达，群众出行越来越方便，幸福感和获得感更是与日俱增。
（作者系河南省开封市道路运输管理局职工）
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