卡-65“米诺加” 直升机
作为“军队-”国际军事技术论坛的一部分，俄罗斯直升机控股公司已经与俄国防部签署了开发现代舰载直升机的合同。根据时间表，第一阶段开发计划在三年内完成，建造能够执行搜救、部队运输和反潜任务的卡-65“米诺加”通用舰载直升机。
卡-27是俄罗斯海军的标志之一
卡-27直升机已经老迈
1990年，为了取代日渐老旧的卡-27“蜗牛”舰载多用途直升机，俄罗斯启动了新一代“重型舰载多用途直升机”项目（TKMV），该项目被称职为卡-40（V-50或卡-27MF），并且有不同的几种改进型号。新型多用途舰载直升机和卡-27一样采用了共轴旋翼结构，起飞重量为14至15吨，并配备有列尼涅茨设计局的“里拉”型航空电子设备，动力系统为一对卡莫夫TVA-3000发动机，最大输出功率2500马力，30秒紧急模式下输出功率可达3750马力。
卡-40直升机
但是苏联解体之后，俄罗斯陷入了严重的经济危机，这种情况下无力为卡-40直升机的开发提供资金，因此整个“重型舰载多用途直升机”计划在1990年代初停止了。但是卡莫夫设计局继续使用自己的来进行该项目的研究，但是进度也非常有限，由于未能找到卡-40的投资客户，因此其开发没有超出项目阶段。直到左右，俄罗斯重启了“重型舰载多用途直升机”项目，才对新型舰载直升机产生了新的兴趣。但是直到11月，俄罗斯根据“多用途透视直升机综合体”项目（MPVK计划）才正式订购这种飞机。之后开始在OKR内进行测试建设工作，项目代号也改为卡-65“米诺加”。
卡-65“米诺加”直升机
卡-65“米诺加”直升机
虽说美国在高速直升机研制方面走在了世界的前列，但其实最早尝试共轴旋翼的还是俄罗斯，俄罗斯卡莫夫设计局从1945年研制成功卡-8共轴式直升机，发展了一系列共轴双旋翼直升机，在型号研制、理论实验研究方面均走在世界前列，到90年代研制成功被西方誉为现代世界最先进的武装攻击直升机卡-50/52直升机。
美国SB-1共轴双旋翼直升机
根据之后公布的设计图，卡-65采用了一对三叶共轴对转螺旋桨，尾部一部推进螺旋桨，和美国的SB-1等共轴双旋翼直升机的布局类似，该机也是美军未来通用直升机和武装直升机热门备选方案。卡-65的发动机升级为2台“伊佐托夫”TV3-117VK发动机，最大输出功率为2800至3000马力，短期紧急模式下达到3750马力，该发动机也是米-28NM武装直升机的动力，功率澎湃是其性能的基础。得益于飞机相似的尺寸和重量，卡-65直升机将能够在与卡-27直升机相同尺寸的舰艇甲板上操作，并使用现有的机库和升降机。
TV3-117VK发动机
8月，卡莫夫设计局宣布卡-65的原型机的飞行测试将在至之间进，根据6月报告，卡-65直升机的详细设计工作已经完成，一架1：1的模型照片泄露给在互联网，因此即将进入实验阶段，并将于开始生产，生产计划设想对原型机进行几处修改，包括机载设备修改。
制造中的卡-65“米诺加” 模型
同时根据公开资料，卡-65旋翼直径为16.30米，最大起飞重量13000千克，最高速度达到500公里/小时，实用升限达5000 米，作战半径250公里，续航时间达到2小时。卡-65直升机的基本型号是反潜型，核心装备将是圣彼得堡Radar-MMS公司的Kasatka-VB航空电子系统，由KS-1雷达，KS-2通信系统和数据链路，KS-3电光瞄准系统，KS-7型计算机，KS-8型无线电测量站（ESM），带有声浮标KS-10型的水声站，KS-12型磁异常探测器和浸入式声纳；能够携带两枚轻型反潜鱼雷或八枚反潜深水炸弹或两枚反舰导弹。
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