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大家好，本文将和大家分享《开过迈巴赫S级，100万又换Ghibli，对比差距，车主：想说实在话》。
提到Ghibli，我们不得不把车主王先生的感受说一说，朋友的一辆迈巴赫S级已被他借了2个月之久，不久前再提了辆Ghibli，他感叹：对比过后才感觉差别明显。迈巴赫S级与Ghibli的主要差异在哪里？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先聊聊迈巴赫S级
外观：外观霸气，庄重但不失现代化。外观设计也就那样，没有什么太值得介绍的地方，不过做工包括缝隙都非常精细。豪华，优雅，商务接待首选，车灯特别好看，侧面修长。车轮毂是决定去看车要买车的路上，好朋友就绑定的。
内饰：就是纯S级内饰，足够豪华也会审美疲劳。中控实在是太漂亮了，但是奔驰的行车电脑，用起来不是特别方便，特不是什么大问题。毫无塑料感，看得到的地方都用材质很舒服的皮质覆盖了。内饰豪华，无异味。
空间：平时我都是座两个人，空间绝对是够的。空间已经不用说了，后面2米3的都能半躺。而且还有一键放倒，免去来回调试的麻烦了。后备箱很大，可以放20箱左右的瓶装可乐。
舒适性：同级别舒适性表现中等水平吧。悬架以及底盘很好，感觉很高级，q弹。奔驰的空气悬挂还是很不错的，路面过滤得很好。座椅宽大舒服，电动调节方便。
动力：没有奔驰S系的AMG动力强喽.C系的AMG也没有。3.0V6双涡轮增压发动机，最大扭矩500，完全够用，毕竟不是超跑，也不追求什么推背感。但是平时的D挡就差远了，下面我要吐槽下平顺性，正常开的话2档上3档的时候，车子老是有顿挫。有次接比较重要的客人，由于出发的晚些，加上道路有点小拥堵，上了高速轻轻松松170迈赶路。
操控：操控方面感觉这车真挺不错的。方向很轻，一根手指都能打弯。路感在奔驰的牛X调教后的悬挂减震面前，毫无踪迹。刹车非常稳，主动式刹车太吓人，还不能关掉，这是个遗憾。
再谈谈Ghibli
外观：外观前卫，老婆说很像个鲨鱼张着嘴。漂亮(当然见仁见智)，流线型车身、攻击性前脸、上挑的腰线、丰满的臀部。前氙气高度可调大灯，亮度很高。不过有前后驻车雷达辅助，驾驶难度不大。
内饰：这个价格的内饰的确差了，相比较保时捷追求内饰和科技的就不要来了，喜欢声浪胜过一切。中控简直就是渣，各种小问题，carplay有问题且鸡肋，但是小问题都可以规避，所以问题不大。用料到位，就是布局显得老旧，跟保时捷比有很大差距。真想给它拆了自己装个ipad了意味到没有，真皮的味道。
空间：C级尺寸，A级空间，老司机看得懂我写的。前排空间还是可以的，后排空间较小，不适合长时间乘坐。储物空间刚刚够用，不喜欢的是手套箱几乎没办法放东西，也许只能放个手套。车尾箱还行，挺大的。
舒适性：舒适性还是不错的，孩子每次都要求座玛莎.。马马虎虎，s+运动悬挂有点颠簸。噪音很小，开窗和关窗听声浪完全两个感觉。前排还好，后排很小。
动力：给及格就不错了，动力感觉比同价格车比不行，M3完爆啊。3.0T双涡轮增压，300匹马力，500N/M。动力很赞，一脚油轰鸣声很大，提速也很快，好评。动力强劲，前段加速推背感一般，而且有点迟钝。
操控：很不错.是玛莎.操控差了这么玩.。我一直都看别人说什么指哪打哪，我就觉得奇怪了，一辆车要是指哪不打哪，那这辆车还能开吗。避震一般，其他凑合。不管是提速或刹车都相当轻松，感觉连踩刹车都是一种享受。
结语：通过上述分析，迈巴赫S级十分不错，但Ghibli也绝对不落后。迈巴赫S级：外观高端大气上档次，操控方面感觉这车真挺不错的。Ghibli：一般都是自己驾驶，很少在意舒适性，一般模式下动力可以，够用而已。那么，开过迈巴赫S级，100万又换Ghibli，对比差距，车主：想说实在话。大家有何见解呢？
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