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赵长江接替舒酉星出任比亚迪销售公司总经理
近日有媒体报道称，亚迪汽车销售总经理舒酉星出任比亚迪汽车智慧生态研究院首任院长，原常务副总经理赵长江接替舒酉星，出任比亚迪销售公司总经理一职。
据悉，根据舒酉星曾任比亚迪电子研究院院长，以及专注于电脑产品ODM的研发设计与生产的第八事业部总经理一职，有业内人士认为，这样的工作背景也使得舒酉星成为了建设比亚迪汽车智慧生态研究院的最佳人选。此次舒酉星掌管的汽车智慧生态研究院，是比亚迪正式进军汽车智慧生态领域，未来企业战略发展的重要方向。
比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星
比亚迪汽车销售总经理赵长江
接替舒酉星的赵长江在比亚迪任职长达十年，从一线销售出身，一直从事销售领域工作，具有丰富的市场营销和管理经验。在其主管比亚迪京津地区销售工作期间，北京市场成为比亚迪最大单一市场，比亚迪在北京市场市占率保持35%以上，创下销量翻十倍的超高业绩。
今年2月份，因业绩突出赵长江被任命为比亚迪电动未来项目副组长、比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理。此次接替舒酉星出任比亚迪汽车销售总经理，更大范围施展其销售才华，带领比亚迪向更高阶段发展。
各方言论
新浪汽车
对于专注于新能源汽车领域的比亚迪来说，在政府主导的新能源汽车产业大趋势下，比亚迪未来发展空间将会越来越大。
E车汇
在新能源政策、车市竞争的双重压力下，比亚迪的优势逐步减少。此时将赵长江提升为比亚迪汽车销售有限公司总经理，其意义不言而喻。
车云网
在车云看来，如果说前两年的比亚迪还处于产品更新、战略布局的铺垫阶段，那么如今的比亚迪，恰恰站在风口之上，即将迎来“最好的时候”。
AutoKol点评
目前比亚迪在新能源领域发展的顺风顺水，但在传统燃油车领域其增速却出现了放缓的情况。数据显示，今年1-8月，比亚迪整体累计销量为240,466辆，较去年同期下滑了约为16.6%。然而在新能源车领域比亚迪已连续5个月夺得销售冠军，今年9月比亚迪新能源车销量为11,709辆，蝉联国内新能源单月销冠军；1-9月累销70,393辆，夺得同期国内新能源乘用车销量冠军。
可见，比亚迪新能源车的销量非常火热，其在传统燃油车方面近年来更新换代速度放缓，导致传统燃油车销量下滑。目前新能源车的利润远不及燃油车，虽然车市目前倡导大力发展新能源车，但在尚未普及的现状下，传统汽油车还是有利可图。
赵长江的接任应将比亚迪拉回传统汽油车的正轨上，实现传统燃油车和新能源车同步发展，充分发挥出比亚迪在燃油车和新能源领域的优势，未来实现销量突破。
比亚迪目前想要挽回市场劣势，应想办法提升传统燃油车的竞争力，未来比亚迪应加速其在A0级、A级轿车市场的车型更新换代速度，SUV领域更是要着重发展，毕竟这一市场目前非常火热，是销量增长最迅速的市场之一。
特斯拉将在上海建独资工厂
今年年初特斯拉证实正在同上海政府协商关于在上海投建工厂事宜，并将在2017年年末公布这一消息。目前有媒体报道称，特斯拉已经和上海市政府达成协议在上海自贸区投建一座独资工厂。外资企业在华投建工厂最大的阻碍在于，中方规定外资企业必须和中方企业联合投资并且互相分享技术与利润。中国政府一直在考虑放宽这一政策，尤其是生产电动汽车的相关法律，但特斯拉显然已经另辟蹊径。
特斯拉将在上海自由贸易区投建一座工厂，上海市政府已与特斯拉达成协议，允许特斯拉在中国建一个外商独资的工厂。此次协议是中国政府首次允许汽车制造商在中国建立外商独资的汽车工厂，此举将缩减生产成本，但是中国政府会收取25%的进口关税。
AutoKol点评
特斯拉作为豪华电动车品牌，其在国内拥有着许多客户，在“双积分”政策出台后，新能源汽车成为了车市的热点话题。如果特斯拉在华建厂一事最终落地，将为其未来在华的发展奠定基础，在“中国制造”的特斯拉，将节省成本并缩短交付周期。
长城汽车停止与韩国变速器公司合作
据其他媒体报道称，长城汽车自主研发和生产的7速双离合变速器已搭载在WEY VV7车型上，未来将实现H2车型到VV7、H7等车型的全面覆盖。与此同时，长城汽车将停止与韩国现代派沃泰变速箱公司的合作。此前，中国自主品牌还没有量产自动变速箱的能力，只能寻求国外变速箱供应商。长城汽车也不例外，哈弗H6搭载现代派沃泰（Powertech）的6AT变速箱，现款H6和H6 Coupe上使用了格特拉克的7DCT变速箱。现如今长城自主研发7DCT变速箱已经量产，并率先在WEY VV7车型上搭载。
目前7DCT450变速箱产能为50万台/年，并不能满足长城汽车年销百万辆以上整车的需求，部分车型将匹配来自格特拉克的7速双离合变速箱。2018年长城汽车变速箱工厂二期项目投产后，产能将增至100万台/年，从H2S到H6、H7和WEY系列将逐步搭载这款7速双离合变速箱。
AutoKol点评
长城汽车自主研发7速双离合变速器让自主品牌在变速器技术上实现了质的飞跃，相比采用供应商零部件而言，自主研发的变速器在成本上具有一定的优势。长城汽车自主研发的双离合变速器不仅提升了WEY品牌和其他车型未来的竞争力，也让长城汽车与合资品牌的距离逐渐缩短。
宝马电池中心明日开业
日前，宝马官方宣布其高压电池中心将在10月24日正式建成揭幕。根据此前沈阳环保局公示的消息来看，华晨宝马高压电池中心主要用于投产G38（全新一代宝马5系Li）高能量电池组，年产能3.3万套。华晨宝马高压电池中心将建设在沈阳发动机工厂内部，并投产高压电池系统和电机。新能源车型作为未来一大发展方向，电池技术成为了新能源车型最重要的电子元件。作为在中国首个豪华车高压电池动力中心，华晨宝马将进一步扩大在新能源领域的优势。
根据此前沈阳环保局公布的信息，华晨宝马的动力电池组装车间在华晨宝马有限公司发动机工厂现有的产区内进行新建厂房、增加设备，为新能源车生产配套动力。全部项目占地6,480平方米，总投资高达32,413万元，投产后主要用于生产G38（即全新一代宝马5系）高能量电池组，年产能为3.3万套。
AutoKol点评
华晨宝马高压电池中心的成立，意味着其成为在国内豪华车品牌中首个对“双积分”政策做出实质性回应的车企。该中心未来主要以生产全新一代5系Le的电池组为主，而5系Le正是一款插电混合动力车型，是宝马新能源战略中的重要车型。华晨宝马此举不仅走在了奔驰和奥迪的前面，未来新一代5系Le的生产周期和交付时间也得到了保障。
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