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很多人都觉得车辆因为某些违章或意外事件造成的碰撞影响交通正常运行的事情被归到为交通事故。但这种认知不是固定意义上的。这种事故简单来说就是两个物体没有产生碰撞的直接效果却造成了间接性的安全影响，即使不存在什么意外重大事故，也需要承担一定量的交通责任。大多数人可能对这种情况还是一头雾水。现在我就给大家举例说明一下这类型的问题，方便大家理解的同时能在平时切身注意安全以免造成困扰。
所谓的非接触的交通事故，如其名就是两个物体不产生接触的事故。举个例子，两辆汽车正在前后正常行驶中，但是前面的车可能因为某些不可预知的因素发生了变道，后面的车在下意识躲避的情况下会突然撞到旁边的护栏或者行人，产生这样不可预知的因素的事故。
电动车运用于生活是越来越多了，电动车方便快捷的行驶受到了很多行业的青睐，比如说外卖送餐的时候骑小电动方便又快速，送快递的人大多数也会选择电动车出行。但是我国交通法律对电动车的法规还不够完善，因此当电动车为了不等红灯或乱闯红灯而发生交通事故时，大众上会下意识的把骑电动车的人群当成弱势来对待照顾。这种情况发生多了以后，就会被有心人利用导致欺诈的案件发生。因此有声音呼吁我国尽快完善对电动车的管理制度，并且对类似的情况起反对态度。
有一个事故是这样的，三轮车师傅在行驶过程中注意到后方出租车师傅的行驶，出租车司机为了赶路或者其他原因想让三轮车师傅避让开来不断鸣笛。在这种催促的情况下，三轮车师傅在慌乱中躲避不及时，侧翻在路边，虽然及时送到医院抢救，但由于伤势过重无效死亡。虽然这两车没有产生直接的碰撞，但是其不断鸣笛造成三轮车师傅分心产生的交通影响间接导致了三轮车师傅的死亡。因此法院判决主要责任为出租车司机，判处由出租车司机对三轮车师傅的死亡进行赔偿。
我向大家举的这个例子正是非接触交通事故的案例的典型，我国在法律上也有相关规定。
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