提示：本文共有 2372 个字，阅读大概需要 5 分钟。
由北京出发经乌兰巴托至莫斯科的K3次列车于1959年6月4日正式开行，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，经行途径横贯亚欧大陆，全程7692公里，中途停靠36站，单程运行约132小时，往返运行需要13天。由于运行里程、时间长，加之驶出国门，因此有“中华第一车”的美誉。
59岁的章赫，在位于北京站派出所的乘警装备室，领取值乘的警务装备
K3次列车由北京铁路公安处乘警支队国际联运乘务大队担纲值乘。由于列车需要穿越国境线，工作环境特殊，护航中外旅客，对乘警工作就要求相对较高。
拉着行李箱走向站台的章赫，他说这样日子自己已经习惯了，马上要退休了，还真不知道退休一闲下来日子怎么过
目前，K3次列车由4名工作经验丰富的乘警轮班值乘，值K3次列车开行60周年之际，记者跟随59岁的老乘警章赫与他一同乘坐K3次列车，探访解密国门乘警的工作，今年已经是他值乘K3次列车的第33个年头。
33年的使命之路 他是“中国速度”的见证者
章赫在列车上对旅客进行检查
1982年，22岁的章赫脱下军装穿上警服，成了一名铁路警察，两年后章赫调入乘警支队，由于工作出色，两年后，章赫被支队任命担纲值乘K3次列车。
章赫对车上的消防设备进行检查
三十三年，祖国的发展从列车上也可见一斑，而章赫正是“中国速度”的见证者。最初，车上没有空调，冬天冷夏天热，人多的时候，车厢里各种气味混在一起。100多个小时的运行时长，白天要不间断的巡逻巡视，晚上时常还要顶着困乏为旅客排忧解难，遇到旅客行李物品丢失，车上还没有监控，找起来就更费力，往往一熬就是一夜。
每站有乘客上车的时候为防止发生意外，章赫都会加紧对车厢的巡逻防控
“那时候没有手机，值乘往返得6天，主要是想家，家里有什么事都不知道，也没法联系。”据章赫说，最怕的就是暴雨暴雪天气，遇到这种天气，列车就会被迫停下来，自己心里就会很焦急，可是旅客比自己更急，这时就要先调整自己的心态，然后再去疏导安抚情绪激动的旅客。也正因如此，章赫在多年的工作中也磨炼出了强大的内心。
每到一站，章赫都要到站台与车站派出所的民警进行工作通报
如今，列车上有了空调，无论食物还是休息环境都有了很大的改善，旅客的素质也不断提升，多年来，列车上未发生一起刑事、治安案件。而且，工作之余，章赫还能用手机视频跟家里人报个平安。
在章赫看来，K3次列车的变化只是冰山一角，随着复兴号的投入使用，目前，列车时速可以达到350公里每小时，车上装载有无线WIFI，在车厢连接处，也装上了摄像头，在给旅客出行带来便利的同时，也更有利于警方办案取证了。“这是中国速度，也是祖国日益强大的一个缩影，作为乘警，我们守护平安的决心也会伴着这一趟趟列车飞速前进。”章赫说起这些倍感自豪。
在站台巡逻的时候，由于章赫的一身肌肉，经常有旅客拿起手机对他进行拍摄
带着责任进出“国门” 他是平安的守护者
车辆每次停靠站台巡控也是章赫必不可少的工作
9月4日早晨6时30分，章赫在北京站派出所领完装备，便来到站台准备接车。旅客陆续进入站台，章赫也忙碌起来，一边疏导旅客上车，一边帮行李较多的旅客提拉行李。
7时27分，列车缓缓启动，章赫与列车长、机械师开始“三乘联检”工作，对列车上的消防设备、反恐器材及应急设施进行检查，对车内可疑人员及可疑包裹进行首轮巡检。期间，章赫还要对旅客进行防盗防骗宣传，并提醒旅客看管好个人行李物品，照顾好同行的老人儿童。
每次值乘章赫都会详细记录工作过程
车厢巡逻中旅客座椅上方的行李架上的背包、行李箱有摆放不到位的，他都会重新放好，以防列车颠簸导致行李滑落砸伤旅客。章赫说：“安全无小事，我只有耐下性子，工作不留死角，都做到位了，才能将旅客平安的护送到‘国门’，这是我的责任。”
从日出到日落，从城市到草原，车辆行进中章赫会对每一节车厢进行反复巡控
除了日常工作，章赫在值乘中还要帮助遇到麻烦的旅客排忧解难。有的家长带着小孩，因为孩子调皮，自己又一时大意，孩子就不见了，家长情急之下就只能找到乘警求助，章赫就发动列车工作人员协助寻找，并逐节车厢的打听寻人，最终帮助旅客找到孩子。
中午时分，一名来自天津的男旅客急匆匆的找到章赫，称在卫生间方便的时候，手机掉进了马桶，随之又跌落轨道。接警后，章赫立即联系到行经车站的值班人员将手机找回，并以快递的方式寄给男旅客。
在“国门”前敬礼 他是初心的坚守者
车辆到达二连浩特，章赫向国徽敬礼目送车辆驶向国门
今年不仅是K3次列车开行60周年，也是建国70周年。章赫说，向“老伙计”向祖国献礼，自己虽然做不了什么轰轰烈烈的大事，但是有一份光发一份热，完成每一项值乘任务，做好每一次值乘工作，为平安保驾护航，让祖国放心，让旅客安心，他用平凡编织着自己对祖国的祝福。
深夜章赫走出车站，他要在二连浩特的国际联运宿舍暂住几天，等待列车返回国境再次上车值乘
如今59岁的章赫还有不到10个月就要退休了，他也愈发珍惜自己的值乘生活了。每次结束工作回到家中，他都会把自己的警服洗的干干净净再叠的整整齐齐，就为了再穿上时能一如既往的庄严挺拔。
章赫说：“虽然自己已经59岁但自己的形象在外国旅客眼中代表着中国警察、代表着中国，一定要把身体练出形，采访之余章赫告诉记者他现在平板支撑可以做到三十分钟以上”
在章赫的日记里如是写道：我不敢去想退休，但它终究会来。只希望那时候，与我一起驰骋33年的“老伙计”不会孤独。我想，薪火相传，新人会接过他的“接力棒”，与他的“老伙计”一起承载着他的初心、责任、使命，带着他的热情、自豪、荣誉继续飞驰在祖国广袤的土地上。
马上就要退休了，章赫利用休息的时间到国门看看记录下这里的影相，并向界碑行礼
芳 华 已 逝，峥嵘依旧。在“国门”前，章赫立正、抬手、目视前方。他的敬礼，像入警宣誓时一样铿锵有力。
文/北京青年报记者 杨益
摄影/北京青年报记者 杨益
编辑/耿蕾
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“图片故事｜K3列车开行60周年 探访“中华第一车”乘警”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
