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矿山和隧道施工最大的难题是，如何将混凝土运输进去，如果是距离比较近的情况下，可以采用拖泵将混凝土泵送进入。但是，如果碰到距离比较远的情况，拖泵的施工效率就会差很多。而普通的混凝土搅拌车，由于车身尺寸太大，小型的矿山和隧道可能都进不去。因此，需要新的混凝土运输设备。
针对矿山隧道空间狭窄，路面坑洼，还有可能存在瓦斯爆炸等问题，需要开发专用的混凝土搅拌车运输。由中联重科混凝土机械公司与其子公司意大利CIFA公司共同研发设计了一款矿山用搅拌车-美洲狮 4（COGUARO4），就很好地解决了以上问题。
从外形来看，这款车为了适应矿山狭小的空间问题，高度和宽度分别限制在2.5米和2.2米以内。这台搅拌车采用了一台专用的底盘，并采用的是液压马达四轮驱动，这种方式可以给底盘提供更大的扭力。同时，也减少了传动轴传动过程中的摩擦可能导致的温度升高问题，最主要的是杜绝一些可能引发矿山瓦斯爆炸的火源问题。
意大利CIFA是一家拥有百年历史的混凝土机械品牌，其主要的产品集中在与混凝土生产、运输、浇筑等相关的设备。同时，在矿山隧道机械领域，CIFA的混凝土喷浆机，以及这款专用搅拌车也是比较有名气。据悉，这台搅拌车还曾获得过有设计界奥斯卡之称的“德国红点设计大奖”，因其非常具有现代感，以及大量的人机工程学的设计，获得了众多的认可。
该车四个轮子都能支持转向，因此，这台搅拌车的最小转弯半径仅为6.3米，比普通的混凝土搅拌车确实更加的灵巧方便。同时，该车四个轮胎都是防爆越野轮胎，即便是碰到了尖锐物体，轮胎被刺破了，也能保证轮胎胎压，不会爆炸。要知道在隧道里面哪怕是微小的爆炸，也有可能带来严重的后果。
而且，这台车的驾驶室采用了国际认证的全封闭设计，具有很高的强度和防爆性能，即使遇到爆炸，或者是塌方等情况，又或者是搅拌车倾翻等情况，也能保证驾驶室的完整，保障驾驶员的生命安全。在安全性这一块，这台车已经做得足够出色。
其它配置方面，这台车还配备了专用的警示灯，并且驾驶室配有红外倒车影像，可以让司机在昏暗的隧道内看得更清楚，普通的搅拌车基本上都没有这样的配置，倒车全靠司机的技术。不过在隧道内出于安全考虑，这些配置都是很有必要的。
普茨迈斯特旗下也有类似的专用搅拌车，为了解决其因为高度不够，与正常的商混站无法配套使用的问题，普茨迈斯特还研发了专门的配料机供其使用。
配料机将生产混凝土所需要的各种原材料全部下到搅拌车的搅拌罐内，不再需要专门的搅拌主机，搅拌车搅拌罐通过自己转动，把原材料混合均匀，这样直接就生产出了混凝土。所以，这台搅拌车不单单是承担运输的任务，也承担着混凝土生产任务。
目前国内针对此类隧道施工的混凝土搅拌车应用的并不是很多，大型的隧道可能还在采用普通的6-8方小型搅拌车运输混凝土，其实还是存在安全隐患的，毕竟隧道内的工况太复杂。未来的话，这种专用的隧道混凝土搅拌车应该是发展的趋势，人身安全才是最重要的。
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