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【导语：哪吒汽车在今年除了哪吒U上市以外，还有一则极具看点的信息。在疫情后时代，大多数车企都选择将收缩战线，在“存亡”之间挣扎，但是哪吒汽车却在2020年开年之后宣布扩招1000名员工。看来哪吒真想在市场上大干一场，那么哪吒汽车“风火轮”的马力够不够？】
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
2019年，《哪吒之魔童降临》以49.1亿元票房成为了国内家喻户晓的动漫电影。盛名之下，作为这部电影唯一的汽车类合作方，哪吒汽车在跨界营销上获得了明显的成效。本该在今年春节上映的《哪吒之魔童降临》续集《姜子牙》，却因为疫情的缘故，未能如期上映。但是，作为哪吒汽车旗下的第二款车型—哪吒U却在3月21日如期上市。
哪吒汽车在今年除了哪吒U上市以外，还有一则极具看点的信息。在疫情后时代，大多数车企都选择将收缩战线，在“存亡”之间挣扎，但是哪吒汽车却在2020年开年之后宣布扩招1000名员工。究竟哪吒汽车哪来的底气宣布这一决定，我们接下来就来分析一下。
哪吒能否翻起市场浪花？
相比于小鹏汽车等造车新势力，哪吒汽车无论是在技术研发团队还是营销团队，都不是从其它行业跨界而来，几乎都是来自于国内一线汽车合资品牌与自主品牌，其中，大多数的员工都有着几十年的丰富工作经验，他们中有曾经将中国品牌电动车推上全球新能源销量冠军的品牌营销精英，也有曾担任国内首代电动汽车研发工作的技术人才等等。所以，哪吒汽车还没有推出新车的时候是备受大家的期待的，但是哪吒N01的推出，让所有人都感到非常意外。
哪吒汽车没有任何的历史包裹，如同蔚来汽车和小鹏汽车一般，可以直接往中端市场进击。但是，哪吒汽车作为一个新品牌，却并没有像特斯拉等新贵一般，一出手就是直接瞄准了百万级别的豪车，而是选择了A＋级SUV这一细分市场。如果了解这一市场的朋友都会发现，想要在这一市场中存活下去是极具难度的。无论是合资品牌还是自主品牌，在这一市场上都有着极具竞争力的车型。
作为哪吒汽车的首款车型，哪吒N01定位于A0级SUV，外观上并没有很出色的设计，而且在性能方面也没有出众的参数。哪吒N01搭载的是一台最大功率为75马力的驱动电机，峰值扭矩仅为175N·m，综合续航里程为301公里。这款车型在刚推出的时候，并没有获得很好的销量，虽然有传言称哪吒N01已经获得了5万辆的订单，但是2019年上半年的销量仅为4419辆。
恰逢2019年暑假哪吒动漫电影火爆，哪吒汽车趁热打铁，推出了中期改款车型2020款哪吒N01，新车补贴后售价为6-8万元，续航里程分为380公里和430公里两个版本。经过了对哪吒N01进行了多项升级之后，2019年哪吒汽车全年销量达到了9339辆的好成绩。但是个人认为，如果没有哪吒电影的上映，哪吒汽车没有遇上这个时机的话，结果怎么样还真不好说。
透明A柱＋云零售，两大利器
哪吒U的上市，按照传统车企的战略来看，相当于是哪吒对自身产品矩阵的一次完善。但是哪吒汽车这一次不仅仅只是推出新车型，同时还为消费者带来了透明A柱和云零售两大亮点。
在大家的习惯中，A柱会影响驾驶视线，但是又是不可或缺的部分。举个例子，如果失去了A柱或者A柱的质量不够好，那么在发生意外事故的时候，将会对车内人员带来严重的伤害。在汽车发展的过程中，有不少车企都提出过透明A柱的概念，虽然有车企已经取得了研发成果，但是在却因为成本太高，所以没有搭载在车型上。哪吒U的透明A柱是利用摄像头将外部环境投射到A柱的屏幕上，让驾驶员有种无边界的体验感，车内外浑然一体。或许不少人认为这一配置只是哪吒汽车在搞噱头，但是个人认为可视化透明A柱是可以有助于驾驶员安全驾驶。
相比于可视化透明A柱，哪吒汽车的云零售才是哪吒汽车的一步大棋。与传统车企的销售模式不同，之前小编在研究汽车营销模式的时候曾经对上汽MAXUS的C2B模式有过研究，后续小编也会为大家介绍C2B模式，但是哪吒汽车的云零售可以说是汽车行业的一大发明。
正常情况下，全新汽车品牌很容易会陷入“重营销，轻渠道”的思路里，。如果按照传统的经销商思路，新品牌汽车需要面临招商、选址、建店、营业等一系列复杂且需要大量资金支持的环节，这显然不符合造车新势力的销售思路。即使是之前提到过的理想汽车、蔚来汽车这些融资能力极强的车企，也只是选择自营销售模式，并且依旧逃离不了渠道覆盖度不广的问题。
哪吒汽车正是应了电影里那句话“我命由我不由天”，在营销方式上敢于大胆创新。从哪吒汽车的云零售介绍中，我们可以看到“网红”、“微商”等字眼，是一种将目前的线上平台和线下门店组合的模式还是比较新颖的。但是，有个关键的问题，作为一名车迷对汽车的信息可以掌握的准确，但是目前各大平台上的主播既不了解汽车产品，又没有营销话术，不仅存在销售难题，同时还会造成后续为了赚取佣金而引起纠纷。
哪吒汽车存活率几何？
关于哪吒汽车能否在目前的汽车市场存活下来，其实是有待考究的。因为目前的市场竞争日益激烈，而哪吒U恰好是定位在大多数造成新势力品牌都看中的市场，单论造车新势力在这一市场布下的棋子就有小鹏G3、威马EX5等，所以还是前途渺茫。相比之下，个人认为哪吒汽车应该要更加应该布局的是纯电动轿车市场，在这一市场其实竞争没有那么激烈，在这一市场主要有小鹏P7和特斯拉Model 3在博弈，哪吒汽车凭借着出色的团队其实大有可为。
但是目前哪吒汽车仍然专注于紧凑型纯电车，在这一市场上有多款销量表现好的车型，比如比亚迪秦EV、Aion S等等。而且纯电动紧凑型SUV市场的降幅也有明显的增强，小鹏G3、威马EX5等多款车型的月销量都降至1000以内。另外，哪吒U虽然有着一些高科技支持，但是消费者更加在意的是汽车的舒适度等方面。目前大多数纯电动紧凑型SUV的轴距都集中在2700mm，而哪吒U的轴距在2775mm，是同级别车型当中轴距最长，但是至于舒适度怎么样，还是要等到实车评测才可以了解。
点评
哪吒汽车，一家擅长营销和敢于创新的造车新势力，是所有车企都不可以小觑的对手。不过，个人认为哪吒汽车要走的路还是很长，目前不少造车新势力或者是传统车企都已经开始向高端汽车市场进击。哪吒汽车依旧守着紧凑型SUV这一亩三分地，所以哪吒汽车还是要踩多几个“风火轮”。
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