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对于身为豪华B+级轿跑车的全新奥迪A5而言，与其他细分市场不同的是，消费者对其优雅独特设计的考量权重相对更高，因为它们对于用户而言不仅仅是一款代步车，更是自身个性和品味的展现。据官方数据显示，中国的奥迪A5用户平均年龄仅31.8岁，相比欧洲的46.7岁和美国的48岁年轻许多，而用户的男女比例也更为均衡，分别是44%的男性和56%的女性。如何在设计上满足中国用户的偏好呢？奥迪A5又有怎样独特且专属的元素？为此中商汽车采访了全新奥迪A5家族外观设计师Jakob Hirzel。
全新奥迪A5家族外观设计师Jakob Hirzel
全新A5设计的创新与传承
在20世纪70年代到80年代，奥迪在欧洲的品牌形象有了很大的提升。有一款车型在设计师的眼里一直是奥迪品牌的核心体现。这款车型就是80年代问世的奥迪quattro。奥迪quattro的C柱就是三角形的风格，是一个标志性的设计。每一个新车型都会传承经典车型中的设计，未来的车型也会如此。正如在全新奥迪A5的设计中，奥迪也传承了一些之前的技术。与奥迪A4一样，全新奥迪A5也是一款非常和谐的车型，既融合了技术，也加强了情感上的表达。
奥迪设计师希望每一款车型都有其独特的特征，能够将其与其他车型区分开来。在全新奥迪A5设计之初，设计师就将Sportback车型纳入产品序列之中，希望可以打造出一款与奥迪A4不同，却又形似“兄妹”的车型。其中，不同就在于A5 Sportback在设计过程中融入了其他元素，比如GT车身造型、更具力量的引擎盖棱线和S-line镀铬饰条等。而全新A5Coupé车型与Sportback车型的不同则来自汽车内部空间、Sportback特别的C柱设计等。
考虑到中国的消费者比国外消费者更加年轻，因此在审美方面，奥迪不会针对某些特定的消费者群体去取悦他们的需求。而是在设计中更多地体现出一种普适的审美。全新奥迪A5在设计中更加注重增强其表现力，凸显出原来的优势，让过去车型中优秀的特征更加强烈、更加可视化的表达出来。与其他品牌车型不同，奥迪产品更具曲线感的线条设计是经典而独特的，也是奥迪A5独有的。设计师认为有创造力的车是有情感的，有骨骼和肌肉的。正如全新奥迪A5的车身周围增加了更多立体的雕塑般隆起的线条。相比较第一代，全新奥迪A5增加了更多的立体元素来强化线条，就像是贯穿其中的骨骼，同时展现出车的力量和动感。而对于A5 Coupé而言，C柱的设计则与腰线一样是其核心设计。
设计兼顾的责任很多 不只关乎美
汽车设计不仅仅在于感官上的美感，还有很多需要考量的环节，是一项复杂且庞大的工程。其中，科技感是汽车设计的主题之一。在设计中，设计师不仅要考虑现在的技术，并且要有前瞻性，要预测未来四年的科技。例如外观方面，车型前脸两侧搭载了雷达传感器，可以测出长达两百米的前车车距，怎样把传感器与前脸和S-line的线条完美融合，实现和谐的观感，在这方面设计师需要做大量的工作。挡风玻璃上装载的摄像头也是如此。还有一些其他设计，比如汽车的保险杠后面也装载了传感器，几乎难以察觉，这些都是一些隐藏的科技感设计。但怎样让这些设计隐身，与外观设计完美融合，则需要设计师在外饰设计中做出很多考量。
除此以外，汽车安全问题也奥迪非常重视的。现在的交通致死率非常高，政府部门和相关组织都非常关注汽车驾驶安全，寻求降低交通事故死亡率。汽车安全不仅关系到驾驶员和乘客的安全，也包括行人的安全。在全新奥迪A5的设计中，工程师给出了非常成熟的解决方案，在实现汽车安全功能的同时也兼具了设计美观。比如增大引擎盖的体积，使发动机部件和发动机引擎盖之间留出更多的空间，有利于发动机散热，能有效减少因发动机过热导致的一系列安全隐患。
在整个全新A5的设计过程中，设计师兼顾一系列的安全考虑，给出了非常完善的解决方案。在设计过程中，有时候新的解决方案未必容易实现，因为我们必须说服团队相信新的解决方案相比较旧的解决方案更有优势，能更好的解决问题，并同时兼具外观。在这方面，设计师团队做得非常好，在美观方面没有做出任何妥协和让步，同时又实现了功能性。
奥迪所坚持的设计原则
虚拟设计扮演着越来越重要的角色，尤其是在原型设计阶段，但这只是设计过程中的一个工具。现在有一些公司完全抛弃了物理模型，全部运用虚拟模型就可以产生非常棒的效果，体现所有的细节，像实物一样栩栩如生。但奥迪还是保留了物理模型，因为奥迪认为虚拟模型没有办法提供真实可见的效果。不能触摸、感受，不能让我们调动所有的感官去感受其所有的特征。所以奥迪设计师会结合虚拟模型与实体模型，并与数据相结合，根据数据建模。如果模型做出调整，也会修改相应的数据。这整个过程还是很大程度上基于CAD建模的。
设计团队由很多人组成，但并不是一个人做所有的决策，其他人只负责执行。在团队中，每个人都扮演着自己的角色，承担一定的责任。在设计团队中，每个人都是不可或缺的，每个人的努力都非常重要，少了任何一环都不可能最终呈现出这样一款完美的车型。当然在整个设计过程中，会有几个设计师负责最终做决策，他们会每隔一两周看一下模型，就此给出改进的建议，做出调整。另外需要考虑的是时间问题，从草图到建模到最终实现是一个持续改进的过程。第一个模型都不是最好的，每一次设计师都会做出调整，这也是一个带来很多惊喜的过程。在最终交付的时候，可以看到车型上的很多设计和优点是在一开始根本无法想象、感觉不可能实现的。
强大且严谨的设计师团队
在奥迪的设计师团队工作，会接触到不同的车型设计，不会只负责一款车型的设计。通常，一款车型的设计工作要提前四年，所以A5设计团队在四年之前就开始一起工作了，在全新A5投入量产的两年前，总体设计工作就会基本结束。奥迪有非常强大的设计团队，每一个具体部件的设计都会有很多专家来负责，比如说轮毂和线条，这些能够体现奥迪车型的特征和设计水准的部分都是非常重要的。
在设计师的职业生涯中，年轻的设计师在刚进入公司时会做一些具体的工作，比如画图或思考概念，他们富有创造性，会有很多天马行空的创意。但我们既需要创造力，也需要限制，两者相结合才能够把设计工作不断向前推进。奥迪有很多经验非常丰富的设计师，把设计理念最终付诸产品上，并确保最大可能上实现这些设计元素。因此在设计过程中每一个步骤都有很多困难。我们的工程师非常重视高质量，汽车的设计必须符合奥迪一贯的高质量要求，并保证所有的车型在量产中达到完全相同的效果，所以在一开始有一些设计是很难推进的。
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