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一提到7座SUV现在大家首先想到的都会是丰田汉兰达，没错，汉兰达的车辆表现确实很不错，但是受限于产能的问题，其目前还依旧处于加价售车状态，只要不是汉兰达的“脑残粉”，一般不会执意选它。现在30万级7座SUV有了新选择，还是豪华品牌，比汉兰达开着有面子多了。随着全新极光的改款换代，30万落地路虎极光的时代暂时翻篇，不过还有一款奇瑞捷豹路虎的发现神行还没看到换代消息，较弱的综合产品力使得其被迫开启以价换量模式，这台路虎体系中为数不多的7座车型，终端售价已经降至27万左右。
7座大路虎低配27万，诱不诱人，还看啥汉兰达呢？
你说路虎太贵了？那我想问你如果告诉你27万可以买一款路虎，你还会觉得贵吗？不错，在价格杠杆的驱动下目前路虎发现神行有着很大的优惠，最大降幅为14.5万，而入门级车型的裸车价格27万元便可拿下。
当然27万的终端售价如果入手意向较强，其实还有可聊的空间。
从消费角度分析，27万左右的7座路虎入手并不亏，其主要原因是终端优惠放到最低，终端优惠足够给力。
销量问题，为了销量路虎也只得低头了！
从当年加价20万提车的极光，到今天动辄10万的优惠幅度，路虎经销商冰火两重天的境遇很明显过于凄惨，当年火爆全国不愁销量的日子不会再有了。要知道的是目前在售的发现神行基本上都是国产版本，奇瑞路虎生产的车型已经很好地规避了进口版车型售价高、故障多的问题。
我们与本地经销商对话时发现，发现神行单月销量不足10台，主要原因是到客量少了许多，销量自然而然不会多。
汉兰达加价，发现神行降价，选哪个不是“智商税”？
相信很多朋友会说，把这两款车放一起比较，有点不合适吧？从品牌来看，一款是豪华品牌，另一款是合资品牌。在我看来，能把二者拉在同一水平线的唯一条件就是终端价格。7座SUV领域很明显丰田卖得比路虎更好，汉兰达以中高配车型销量最好，很明显高配车型29万左右的中高配车型不仅分文优惠没有而且加价提车。
发现神行为适时四驱，而汉兰达精英7座版仅为两驱。客观讲，即使是汉兰达的四驱车型，也是不能和发现神行相提并论的，毕竟四驱是路虎的强项。所以，论通过性，发现神行是完胜汉兰达的。总结一下，看中路虎的人永远不会考虑丰田，而选择汉兰达的人，路虎也不是他的“菜”。
2018年，丰田汉兰达完成了10万年销量，高配车型占比巨大，而去年发现神行销量仅仅为2万台左右，中低配车型销量占比较大。之所以如此讨人喜爱，关键原因是汉兰达自身可靠性较为出色。
路虎发现神行，优势在于品牌和四驱越野能力，以智能启动/停止系统及智能再生充电系统，兼具卓越动力性能与高燃油经济性，但路虎现在主要问题是电子系统太多又复杂，电路容易出故障，所以一些小毛病也就比较多了。再加上保值率低、故障率高、油耗高以及9AT变速箱换挡逻辑不佳等问题让它被很多消费者放弃。消费市场过于敏捷的今天，路虎品牌号召力早已翻篇。
买台更家用，更稳定的汉兰达它不香吗？如果让你选这两台车，你真不一定能选对！
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