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机组
2017年5月2号，北京首都航空有限公司将度过它的第7个生日。7年间，陪伴首航的天使们立足于自身角色，尽心服务每一位乘客，保障他们每一次出行的安全。期间，他们将工作的品质融入生活，把生活的体悟还置工作，于是这些首航天使们便拥有了自己专属的空中故事。
爱心泛滥的空乘妈妈
毕业于沈阳大学国际经济与贸易空中服务专业，杨春琦自实习进入首都航空就再也没有离开过她的首位雇主。在这里她遇见自己的爱人 一位首都航空的机长，两人彼此相守签订婚姻契约，而今宝宝已有两岁。
问起做了妈妈之后对工作有什么影响，杨春琦有些不好意思说：“会爱心泛滥。”我俩相视而笑，我有些懂她的意思，忽然就想起妈妈的唠叨，冷了、热了、吃的好不好，不局于自家的女儿，好像扩展到的是所有和自家孩子相似的人们。“在飞机上更加关注老人、孩子。现在是冬天，一些家长会给孩子穿的很厚，我看了之后就会有些担心，因为这样会对心脏造成一定压迫，不自觉的会给家长一些合适的建议。”
“一次在机上遇见一位老人，飞机快要降落，老人突然紧张起来，说是找不到自己的护照。我们整个机组的人也有点着急，想着独身的老人家出门没有人照料丢失护照下机后可怎么办，于是我们轮流给老人找，找了很久还是失败，最终只能放弃无奈离开。后来我仔细想想还是很不放心，重新回去再次检查老人的行李物品希望有所发现，20分钟之后，我终于在老人背包的内侧小兜内找到了护照，然后才安心的离开。有时候你觉得只要保证乘客在飞机上安全舒适就好，可你会忍不住的替这些独自出门的老人多留一份心，牵挂他们下机后的行程。”
31岁的杨春琦整个人是沉静的。她给我一种女人可以坦然接受年龄滋长，慢慢老去的感觉。不去和时间较真儿，不去贪恋青春并因此停滞不前，循着时间经历或该经历的一切，听起来有一种宿命的味道，却也是花开花落自有时的自然之道。
空中相遇的浪漫恋人
今年是王晨在首都航空担任乘务长以及乘务教员的第六个年头，她的先生刘建松是首都航空的一名飞行员。说道两个人相处的时间，王晨给出了一个平常夫妻之前不会用到的计量单位 小时。“我们每个月相处时间的计量单位是小时，我算了一下大概是144个小时左右，顶峰的时候能达到200个小时”。
因为飞行，聚少离多成为他们的生活常态，但丝毫没有影响到两个人的感情，用王晨的话来讲，“我们之间都舍不得吵架，即使是有矛盾一定也要抓紧时间解决”。两个人在不能见面的日子，也会彼此将生活串联的很好。“打扫卫生的时候，我负责前半段，然后飞行前发个短信把家务交接一下。有时候两个人做饭也这样，一个人负责切菜，走到的时候叮嘱好对方，另一半回家就可以直接把菜炒着吃了。网购算一下日子，选择留下谁的联系方式……”
说到彼此之间有什么浪漫的事儿，王晨回忆道：“有一次我从三亚飞回北京，他从某地飞海口，我们空中擦肩而过。”当天两个人之间还发生了一些小插曲，“那天落地后，我一个人回家刚好碰上家里停电，在黑漆漆的房间里特别无助孤独，真是眼睛里含着泪在黑暗中发信息向他求助，他也刚好落地，并且告诉我在频率里听到了我执行的航班号。我们两个人就这样在各自乘坐的飞机，在空中擦肩而过，我还清楚的记得自己当时泛着泪光的眼睛，先是惊恐又惊喜最后特别想见他又变得很无奈”。
即使是在平日里的邂逅相逢，都能算得上是生活中不小的惊喜。天际之中的划空相遇，那种“甜蜜的孤独感”只有他们才能彼此深刻体会吧。
爱情的意义在于，
彼此生活有重叠，
从TA的眼中看到了另一片世界。
拿着显微镜的维修机务
朱亚虎
把照顾飞机稳妥，可是件大事儿。不仅仅是日常的“健身锻炼”和关键时刻的“药到病除”，就连这些维护治疗过程的背后，一直有一个团队在进行密切监控，他们就是维修工程部的质量管理中心。
“质量管理中心的工作，既是放大镜，又是显微镜。放大镜，用来查找飞机维修管理过程的各类安全隐患；显微镜，精确分析各类隐患的深层次原因。”首都航空质量维修中心安全审核主管朱亚虎如是说。
从09年加入首都航空至今，他一直负责航空运行安全管理，他认为诚信、严谨、客观、独立成为机务人员的特定品格。他说：“质量管理中心的工作贯穿飞机维修管理系统，又独立于飞机维修工作，是通过对维修过程中各阶段实施质量管理和控制，确保飞机维修质量满足工作要求。凡涉及飞机维修质量和安全的问题，他们可以直接向公司法人或授权人进行报告。”
对朱雅虎这种安全管理人员来说，掌握规章是工作的第一步，为此他戏称自己为活的“规章库”。
据亚虎介绍，民航的法律法规分为4个层次，法律、法规、规章以及程序，与飞机维修相关的规章和依据不下百条。质量管理人员需要熟悉这些法律法规，飞机维修期间出现质量问题之后，要能与维修体系下的法律法规联系起来，可以说，一名优秀的质量管理人员就是一部活的“规章库”。
除此之外，质量管理人员不参与具体的维修工作，但需要对维修工作，以及相应程序要求了然于心。比如，安全管理人员并不直接监控发动机的各项参数，但要了解如何进行正确、高效的监控；不直接参与飞机航后故障维护，但要了解如何进行维护才是合规工作。
他将优秀的质量管理人员比作“天龙八部”里的“王语嫣”，虽不亲上擂台，但却对擂台上的一招一式了然于胸，并能给出明确有效的建议。
当询问他工作中最难忘或者自豪的经历时，他回忆了2011年由自己负责展开的一项风险管理工作。
朱亚虎说：“当时真的是摸着石头过河，回想起来艰辛也很快乐。没日没夜的对着国际民航组织的《安全管理手册》，以及国外航空公司风险管理的案例啃，高三那会儿都没那么紧张。现在回想虽然有很多需要完善的地方，但针对2011年识别的危险源，如发动机超速保护、烤箱起火等危险源，开展风险管理之后，在维修工程部全体同仁的努力下，并未再发生过类似事件，也是很有成就感的。”
采访的结尾，他提及了史记中的一个小故事。
据《史记·鹖冠子》记载，魏文王问扁鹊：“子昆弟三人其孰最善为医？”
扁鹊曰：“长兄最善，中兄次之，扁鹊最为下。”
魏文王曰：“可得闻邪？”
扁鹊曰:“长兄于病视神，未有形而除之，故名不出于家。中兄治病，其在毫毛，故名不出于闾。若扁鹊者，镵血脉，投毒药，副肌肤，闲而名出闻于诸侯。”
朱亚虎说到，在给维修系统“看病”的过程中，安全管理体系就如扁鹊长兄一样，“于病视神，未有形而除之”，将安全隐患还未完全暴露的时候消除。
其实，每一个人都有一种身份，每个身份背后都隐藏着多种故事，这些故事构成了一个人的生活。在首都航空就有这样一群人，他们热爱生活，热爱工作，喜欢尽自己的力量让旅客经历的每一次飞行欢乐温馨、安全稳妥，这就是首都航空的天使们。今天他们的空中故事到这里就要结束，不过他们与天空的相守并没有终止，让我们期待下一次的空中相会吧！（中国民航网）
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