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一部《芳华》让父辈们展开了一场集体回忆，同学工友聚会不停；一个元旦让最后一批90后都踏入成年的年纪，大家都在刷自己18岁时候的照片。各种媒体开始回忆10年，20年....前发生的一切，1998年原来已经是20年前啦。
每年年初总会有一阵缅怀过去的热潮，只是今年特别热，我自己私底下也蹭了一下热点，不过不是发18岁时候的照片，而是翻了一下，我们能找到最旧的汽车杂志，一本2002年10月的《汽车与你》，这里面每一页都是一段故事啊！
那一年东南富利卡和得利卡还在热卖
还记得你爸妈第一辆车是什么吗？我爸的第一辆车是一辆金杯面包车，不是微面而是大面，90年代做工厂都流行买大面包车，一到五就运货，周末就坐着它出行，人家在坐神龙富康988的时候，我就在坐大金杯。只不过那时候的金杯面包车听说是后门门锁问题，特别容易被偷，我爸就不见过两辆，后来都怕了，再买面包车就转投去看东南了。
其实那时候的东南汽车形势一片大好，得利卡，富利卡卖得简直是火热，而且东南不是来打低技术的价格战的，它的车起步价都要15万，引进了加长车头缓冲区，7座家庭旅行车的概念，吸引了不少人，我的几个亲戚，发家致富车都是东南来的，可惜之后随着三菱没落，东南也辉煌不再了。
那一年奥迪还没有L
A6L、A4L、320Li、ATS-L、TLX-L、XEL..............这么多L，有没有想过什么时候才开始有各种L的呢？我没有查，只能肯定2002年的时候一个L都没有，A6就是A6，325就325i，S60就是S60很纯粹。有人说是因为还没有国产，不对，奥迪A6已经国产3年了，但是本地化的工作没做好是真的，那年代的A6、A4坐过就懂，非常欧洲，后排座椅硬得像板凳，后来中国市场大了，话语权大了，一切都按这我们的需要做了，要知道原汁原味欧洲车很多不是我们见到那样的。
那时候的奥迪留意一下，原来刚刚用上CVT无级变速，原来是有A2卖的，要38万，还有人记得A2长什么样子的吗？国内太稀有啦。
那一年本田的价格还能买楼
02年的广州中心地区房价才4到5千，番禺只要2千多，可是02年的雅阁比现在的雅阁贵多了，2.0L低配也要26万，3.0L高配要34.8万元，一辆雅阁真的相当于一套不错的房子了，是选雅阁还是选房子？怎么看肯定是选雅阁，因为别人没有你有，这才体现优越性吗；再说，如果跟佳美的35-44万的价格比，雅阁可是非常实惠啦。而且以历史的角度看，03年沙士病毒爆发时才是楼市的低谷，买雅阁玩一年，03年再入手买楼，这样操作更绝。
除了雅阁其他进口本田价格也不菲，思域要25万元，Stream（时韵）要29.5万元，NSX也有要90万，想一想那时候愿意选这些车的绝对是本田忠实粉，用雅阁、风度、蓝鸟的车买思域，用奥德赛的钱买时韵，那需要多大的爱啊！
那一年皇冠的对手还是奥迪A6
小时候每次看到皇冠3.0L都会发出由衷的敬意，好车漆面好亮啊，爸爸说这车里面的一定是达官贵人。具体为什么呢？小时候并不知道，长了后回看一下02年的杂志就明白，佳美2.0L那一年要卖35万，2.4要上40万，皇冠3.0L要价可是55万的，那年的A6才多少钱，你知道吗？天花板配置才51万元。
怪不得现在在我爸心中，雷克萨斯还是比BBA要高级半级的，可能就是皇冠对他一代人的影响太深。
回看02年的车坛，Volov还是叫富豪，Subaru还是叫速波，Infiniti还是叫无限，金杯还有跟雪佛兰合作，萨博还在售，手机还在4096色彩屏时代，广州还没禁摩，颜总还不是总.......那时候车不多，买得起车的人也不多，可是有趣的车已经很多。可能这就是所谓的距离产生美吧，跟现实距离越远，越觉得美好。
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