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曾经的奥迪A6是各大领导，省市的高级官员的行政座驾，开奔驰宝马进政府大院都不好使，但奥迪A6就会让门卫大爷寻思是不是那个不认识的官儿，然后大爷开始恭敬有加，我想这不仅仅是门卫大爷，似乎大部分人对奥迪A6的认知都不过如此吧？
似乎除了这点认知，我相信我们还是在各种婚礼车队上见到频繁出席的奥迪A6L，无论是知名度还是销量，奥迪A6L多年来在国内的销量还是一如既往的坚挺。有一句话来总结吧，奥迪A6L确确实实是一款经典的成功车型之一。
然后，从今年1月份A6L改款，也成为奥迪A6L销量转折点，这个曾经家喻户晓的销量王开始走上了下坡路，在这之前虽然奥迪A6L的销量已经出现一定程度上的下跌，但平均没有也有15000台的销量数据似乎也还是在接受范围之内，从今年1月份开始销量出现明显的大幅度波动，一月份销量为9656，二月份6353，三月份7683，这样的波动似乎已经开始意味着A6L当年的辉煌不复当年了。
其实最主要的地方我个人是觉得，新款换代A6L失去了像老款那样的大降价，所以三个月销量才连续下跌这么多，加上换代车型的表现地方也并不明显，以及奥迪车主大量维权车厢异味重和甲醛超标的现象，7速双离合变速箱控制阀故障、变相加价涉嫌欺诈等，都足以让消费者重新带上有色的眼镜去看待奥迪A6L了。
编辑点评：比较好的是，在大趋势趋于同质化的情况下，我们可以看到宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，呈现出了非常有差异化的设计和自我定位。对于消费者来说，多一些选择，永远是好事，也并不是一味的要去诋毁奥迪A6L，只是看到如此下跌的销量，让我们觉得奥迪A6L似乎已不再是当年的那个销量王者了，对此大家怎么看？
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