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有些车不管怎么变都很普通，而有些车即使走了弯路，最后也能走上正轨，创造传奇！
这次我们的主角是兰博基尼，应该大部分人都听说过，在我们的印象里，兰博基尼的车标是一头充满攻击性的公牛，而实车也正如这个车标所传达出的含义，外观犀利，棱角分明，车身低趴，充满攻击性与力量感，外观的颜值绝对是男生的最爱啊。那么动力怎么样呢，兰博基尼动力与外观是成正比的，相当的强劲，大量采用了大排量的高功率发动机，最低都是V8，动力十分给力。
那么强如兰博基尼这样的超跑企业，是靠什么起价呢，不看标题你也许都不知道，它的创始人费鲁吉欧·兰博基尼最早是做拖拉机的，没错，你没有看错，兰博基尼不仅起家是做拖拉机，而且做的还挺好，在20世纪50年代，兰博基尼拖拉机有限公司是全国最大的农业设备制造商之一，我咋觉得这拖拉机都有点小帅，不会就我一个这么认为的吧。
那你可能会问，兰博基尼是怎么走上制造跑车这条道路的，这其实还跟创始人费鲁吉欧·兰博基尼有重要的关系，因为他是个跑车的铁粉，也收藏了很多跑车，也包括我们标题所提到法拉利，它有一辆法拉利250 GT，这个车的离合器不太好，曾经出现过赛车因离合器故障失控从而误伤观众的事情，自然这款车的车主之一费鲁吉欧·兰博基尼找上了恩佐·法拉利，跟他讨论了这个问题，没想到恩佐·法拉利不以为然并且嘲笑了费鲁吉欧·兰博基尼。
其实费鲁吉欧·兰博基尼的性格跟车标有着共同的地方，都是一头不服输的倔牛，于是，我想他当时心里也许是这么想的：有什么了不起的，有缺点还不改了，我们自己造，结果兰博基尼的历史就这么戏剧性的被改变了，1963年，兰博基尼的汽车工厂诞生了，从此，这家说干就干的拖拉机公司就开始了它的跑车生涯，一款款激动人心的车型依次问世，也向世人传达着它的品牌精神。
下期的汽车冷知识透露一下关键词好了，谁让我这么宠你们呢【保时捷】
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