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习大大说：要让劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽的观念蔚然成风，让全体人民进一步焕发劳动热情、释放创造潜能，通过劳动创造更加美好的生活。
4月24日，“劳动最美丽——一线工人故事会”在北京举行，通过图片、视频、歌曲、快板、评书、微电影、舞台剧等多种艺术形式，讲述国企一线工人背后的传奇经历，展示他们的工作、生活状态和乐观坚韧、积极向上的情感世界。从今天开始，小新为您详细介绍这些一线英雄和他们的点点滴滴，和小伙伴们一起，向他们致以五一劳动节最衷心的敬意！
今天小新带您认识三位最美一线工人：被塔利班武装绑架28天的中国铁建职工盛建慧，南方电网的英雄群体——背夹巡线队，和中国建筑塔吊司机王华。他们的事迹或有不同，但对祖国和集体的热爱，敬业、钻研的精神，顽强坚韧的作风，有着相同的震撼人心的力量。
2006年8月，盛建慧被中国铁建派往战火中的阿富汗，任麦当莎 巴米扬公路项目（意大利援助阿富汗的一条既有线路改造工程）的联络员，项目驻地位于塔利班据点附近。美军和塔利班经常交火，“哒哒”的枪声不断，“隆隆”的爆炸声也很寻常。
2008年6月29日，盛建慧去喀布尔向业主报告摊铺机被火箭弹炸伤，直至下午4点才启程返回驻地。5点40分，在距离驻地不到3公里的地方，他被两名浑身裹得严严、只露着两只眼睛的塔利班武装分子劫持。
回忆起当年在阿富汗被绑架的经历，盛建慧说，在那28天里，他想得最多的是：我会怎么死？“被大刀斩首，被流弹炸死，还是病饿而死？”他都不喜欢。当时，这个中国青年才25岁，人生才刚刚开始，怎能甘心死在异国他乡？然而，身上的铁链和不远处的看守都告诉他，死神就在不远处徘徊。
盛建慧每天最多能得到一小杯水、一小片馕。有时候看守被美军打死了，就什么也吃喝不上了。后来，他被埋在一个羊圈下面的地牢里，只有一个管子通向地面，以免被闷死。在这个黑暗狭窄静寂的空间里，他甚至能听到湿气渐渐进入身体的声音。分不清白天黑夜，他的意识日渐模糊。
时任中央外事工作领导小组办公室主任戴秉国指示，要全力确保盛建慧的人身安全。中国驻阿富汗大使馆杨厚兰大使带头多方奔走。中国铁建领导指导协调救援工作。在阿富汗的其他中国企业，也帮忙出谋划策。
盛建慧清楚地记得，被劫持期间，他曾接到中国驻阿富汗大使杨厚兰以及单位领导的两次电话。这给了他莫大的勇气和希望。直到7月27日，他终于被武装分子释放。获救后，体重骤减、形同野人的他跪倒在五星红旗前说：祖国母亲，我的生命属于你！
获救后两个月，这位年轻人又远赴非洲，为祖国的海外建设事业奔波奋斗。在随后的6年多，盛建慧奉调去了贝宁，之后是加纳、尼日尔、塞拉利昂。2012年，他进入新组建的中国铁建国际集团，如今是集团在莫桑比克市场的负责人。
那28天仿佛没有在盛建慧心里留下太多阴影。他依然是那个乐观的农民的儿子，依然是那个服从安排的央企小伙子。没有什么能牵绊住他前行的脚步，他仍是走出去大军里的一员。在他的想法里工作需要是第一位的。
是的，什么样的艰难困苦也挡不住这个央企小伙的脚步。这是中国人走向世界的脚步啊！
背夹巡线队：为了乡土，为了光明
在地处贵州北部的道真、务川仡佬族苗族自治县，有这么一群人，他们常年背着背夹，手持弯刀、绳索，用脚步丈量着370多公里的巡线路，翻过100多座高山，穿越60多公里的无人区，用责任和挚爱守护着一片光明。他们就是南方电网“背夹巡线队”。
在一线工人故事会现场，讲述“背夹巡线队”感人故事的电视片带领观众走进贵州大山，去了解和体味巡线队员守护万家灯火的艰辛历程和男儿情怀。随后，5名背着背夹的队员走上舞台，以精神抖擞、乐观淳朴的气势引起了在场所有人的高度关注，掌声、点赞声一轮接一轮。“一起迎风一起并肩和挡雨，男儿情谊在大山回响，岁月无声爱心依旧一样，背夹承载万家灯火的希望……”队员质朴的歌声弘扬的是劳动光荣、敬业友善的时代风尚，传递的是“辛苦我一人、点亮千万家”的南网深情，一首情深意切的仡佬风格歌曲《背夹征途》震撼了在场的每一个人。
当现场主持人问及队员们身背的背夹能装多重工具时，巡线队队长陈强说，一般的情况下有30多斤，如果有特殊线路维护任务时，背夹里面最多的时候要背60来斤工具，每天要走20多公里的山路，我们已经背习惯了，不觉得沉也不觉得累。队员马洪波则乐观地告诉现场观众，背夹不仅装着工具，还装着很多感情，包括对工作的感情、对老百姓的感情、对同事的感情。我们对这份感情就是一种喜爱，是发自内心的喜爱。每次从山里回来，一走近县城，看到家家灯火通明，我们就很激动，感觉到这些灯都是我们点亮的。其实，我们也没有觉得特别辛苦。山里一年四季风景不同，饿了可以吃到酸甜的野果，渴了可以喝上甘甜的山泉水，这是其它工种没有的“福利”，我们都很珍惜这份工作。
王华：行走云端二十年
王华是中国建筑一局超高建筑塔吊司机。20多年里，他曾先后参与北京国贸大厦一、二、三期，中央电视台新台址以及当时有“北方第一高楼”之称的天津津塔等多座著名超高层精品建筑建设。他技术精湛、责任心强，长期默默坚守在高风险、高强度的工作岗位上。
站在深圳平安金融中心项目工地上仰望，只有将头扬到极限，才能勉强看到平安大厦的楼顶。这座设计高度达600米的摩天大楼，是我国在建的“第一高楼”。王华的工作岗位，就在这座摩天大楼的最上方，塔吊的高度随着大楼的建设进度升高，王华的塔吊驾驶室也渐渐升到了近600米以上的云端。他每天都工作在远离地面的高空，把建筑材料从地面吊到楼顶，有时需要在不到一平方米的驾驶室操作长达8小时。
王华说，每天上班，他都要先乘坐施工现场的升降梯到达第100层，再爬五六十米高的竖向楼梯。高空风大，有时要顶着五六级的大风上下攀爬，险象环生。仅上下班的路，每天就要花费1个多小时。
由于核心筒的跳板位置无法延伸到塔吊内部，中间大概有50厘米的距离，每次从核心筒上下塔吊，王华都需要在此处“临门一跨”，脚底下就是几百米的悬空，不少人对此望而却步，王华和他的同事每天都要跨两次。
最惊心动魄的还不止于此。塔吊大臂有55米，当需要维修保养时，需要走过这55米的大臂到前端给动滑轮上润滑油。王华将这一段走向塔吊大臂另一端的路叫“天路”。“踏上‘天路’，脚下只有巴掌宽的镂空跳板，战战兢兢，如履薄冰。”
“每天弦都绷得紧紧的，最怕的是作业过程中有重物掉落、4台塔吊作业时互相撞到。一刮风，上面就晃得不行……”在云端，听起来很浪漫，作为塔吊司机的王华却每天都要与危险作斗争。
王华喜欢钻研业务，这成就了他的一身绝活。中建一局深圳平安金融中心项目执行经理王鸿章说，王华和他的团队精湛的吊装技术，让吊装效率大大提高。现场经理邱德明负责施工组织，每当需要提出吊装施工方案，他总要找王华商量。邱德明说，王华有丰富的经验，提过很多好的施工意见。只要是塔吊方面有什么问题，大家第一时间的反应都是“找王华”！
最让王华的工友、项目安全员肖康林佩服的，是王华对塔吊的熟悉。肖康林说，一次，发动机出现故障，王华听了听声音，就断定是某一节齿轮有问题。把发动机盖打开，果然如此。由于问题找得准，塔吊很快修好。
王华不仅有精湛的技术，还具有超强的责任心。王华即使晚上遛弯，也都是绕着项目工地。作为塔吊工长的王华对讲机不关，要听着其他作业的塔吊司机互相对话的声音，如果发现有问题，他会及时指出来。
王华用自己过硬的业务水平，赢得了周围人的尊敬。高空作业危险大，王华也曾害怕过、退却过，但最终他还是选择坚持。他的一举一动都写满对这个岗位的执着和热爱。20多年里，王华跟随中建一局的项目走过北京、天津、广州、深圳等一座座城市，远离家乡和亲人，在岗位上默默奉献。
工作之余，王华爱好写作，有时还喜欢写诗。每次上塔吊，王华都习惯在腰上挎一个小包，包中有笔和本子，翻开他的记事本，上面写了很多诗句。王华说，一个人在高空作业，孤独寂寞的时候，就会写上两句，他写的很多也是关于孤独寂寞的感受。
其实，不仅仅是排解寂寞，不爱说话的王华，把心中对于工作的那份执着也写进了文字。一首首小诗的字里行间写满了对塔吊司机这份职业的深深热爱——
我热爱着高高的塔机，
喜欢它那长长的铁臂，
炽热通往天路的神梯，
热爱这钢铁般的气息。
你用灵魂把大地唤醒，
也点缀着城市的美丽，
用钢铁魅力铸造未来，
雕刻时代的艺术精品。
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