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开栏的话
一滴水可以反映出太阳的光辉,一个地方可以体现一个国家的风貌。波澜壮阔的改革开放实践,为国家和每个人带来了翻天覆地的历史性巨变。
根据中宣部和交通运输部关于庆祝改革开放40周年的部署要求,中国交通报社开展了“见证40年——我们的奋斗故事”主题征文活动,广大读者热情参与,踊跃分享亲历的交通变革、见证的创新故事、感受的发展变迁。
今日起,中国交通报特别开辟《见证40年——我们的奋斗故事》专栏,展现大时代中鲜活个体的交通记忆和感悟,敬请关注。
在四川成都工作的儿子头天晚上跟我打电话,突然说想回河南开封看看。我以为他开玩笑,不料第二天中午他就到家了,给了我们一个惊喜。他笑着说:“早晨6点从成都坐高铁,6个小时就到开封北站了,下车打个出租车10多分钟就到家了。”儿子的叙述,勾起了我的回忆——40多年来难以忘怀的那些交通工具。
从我记事起,我们家最高档、最时尚、也最实用的就是一辆架子车。平时,父亲往地里送粪、拉土、交公粮全凭那辆架子车。凭工分吃饭的年代,一个棒劳力出一上午工记10分,如果带架子车可以记15分。父亲十分珍爱那辆架子车,收工后总是把它冲洗得干干净净。
那些年,父亲拉着架子车去县城拉化肥、到外地拉石头、拉煤。那辆架子车,承载着我们全家的希望。冬天农活少,父亲用它载着我们姊妹几个一起走亲戚。我们在车上嬉闹,留下了童年的美好记忆。
党的十一届三中全会召开后,农村的变化翻天覆地,“三转一响”(自行车、手表、缝纫机,收录机)开始流行。别人家“三转一响”齐了,而我们家却只有一台缝纫机。能有一辆自行车,成为全家人的共同心愿。
1980年10月,我成为一名光荣的解放军战士,服役的天津市正是著名品牌飞鸽自行车的所在地。计划经济时代,买自行车需要自行车票,没票有钱也难买到。我和战友们周末就到车厂附近转悠,利用攒下的津贴,这周买大梁,下周买车把,再下周买车胎。经过2个月的采购,我自己组装了一辆山寨版“飞鸽牌”自行车。退伍时,我小心翼翼地把自行车包好,从天津托运回了开封。
退伍后,我被分配到开封市交通系统工作。当时已经包产到户,父亲因病去世,姐姐出嫁,身体不太好的母亲带着年幼的弟弟妹妹生活。我家有10多亩责任田,为了帮母亲多干点农活,单身的我每周六下班后,就骑着那辆自行车摸黑往家赶。尽管我骑得飞快,120里路也要2个多小时。冬天,还没出发天就黑透了,只好借助大货车的灯光。不论到得再晚,当我满头大汗出现在胡同口时,老远就能看到母亲等待的身影。
上世纪90年代,摩托车成了不少单位和家庭的贵重交通工具。1991年,已经成家的我,就骑着借来的偏三轮摩托车,带着爱人和咿呀学语的儿子回老家看望岳父母。
前几天回老家,走到村头时却遭遇了堵车。农村咋能堵车呢?外甥笑着说:“现在不一样了,在外务工、在家做生意的,有钱了都买车。村里百十户人家,光我知道有小汽车的就有70多户。农村路窄,堵车也在情理之中。”
以前去岳父母家要倒几趟车,走大半天。现在,从市里就有直通村里的长途客车,1个多小时就能到。仅小区附近,就有7条公交线路。打出租车、招手即来,约网约车、一键搞定。我也经常赶时髦,和年轻人一样用手机扫码骑共享单车。
转眼40年,交通工具的变迁,让老百姓感受到了改革开放带来的出行之便。进入新时代,交通运输越来越发达,群众出行越来越方便,幸福感和获得感更是与日俱增。
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